#ラジアルポンプマスターシリンダーのハッシュタグ
#ラジアルポンプマスターシリンダー の記事
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デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) ラジアル ブレーキマスターシリンダー 縦型 φ19 (横型 5/8インチ相当) ゴールドボディ/ブラックレバー 79885
おしゃれ化計画①最近はカスタムや改造の事を『おしゃれ』というみたいですね？私世代では改造でしたが･･･さて隼のバーハン化に伴い実施してみたかったブレーキのラジアル化、GSX-S1000Fのパーツを取り
2024年4月10日 [パーツレビュー] 碧いウサギさん
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NISSIN / 日信工業 ラジアルポンプマスターシリンダー
色々紆余曲折有って、ココに辿り着きました。まだ、走ってないけど・・・以前付けていたRC30用ニッシンより効き代の幅があるっぽい
2024年3月17日 [パーツレビュー] えあく～るさん -
ハンドル廻りおしゃれ化計画の整備手帳
今回の取り付けについては手持ちの工具がないことやブレーキ廻りを含め失敗等を危惧して行きつけのショップで作業でお願いしました。・ハリケーンバーハンキット・ﾗｼﾞｱﾙ ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ 縦型 φ19・
2023年12月27日 [整備手帳] 碧いウサギさん -
油圧化
油圧化します!動機は気まぐれです!とりあえず、手始めにサンプリングで初号機ハンドルで取付イメージ見ます！ラジアルポンプマスターってデカいですね〜。今回は、φ17.5mmをチョイスしました!
2023年11月5日 [整備手帳] Nikenzaki NABE WORKSさん -
フロントブレーキマスター&クラッチマスターをOHするの巻。
前オーナー様が交換したラジポン。大変よろしいのです。しかし、エア噛む様になってしまった。数年前からブレーキが、最近はクラッチも。ブリーダーボルトから吸ってるのか、キャリパー のシールから吸ってるのか？
2023年3月22日 [整備手帳] ado_chanさん -
ヤマハ(純正) ラジアルポンプマスターシリンダー
YZR-7純正のラジアルポンプマスターシリンダーを流用しました。なんと、ブレンボでラジアルです。レバーの色を黒にしたくて、アニバーサリーモデルのものにしました。人生初のラジポンです。もう少しカチッとし
2022年11月20日 [パーツレビュー] たかパパ♪さん -
ラジポンの追加作業（その4）
YZF-R7の純正ラジポンを取り付けたMT-09ブレーキホースをそのまま使ったので、バンジョーに無理なく固定するため、ホースをフロントフォークの外側を通してました。
2022年6月19日 [整備手帳] たかパパ♪さん -
ラジポンの追加作業（その３）
YZF-R7のブレンボのラジアルポンプマスターシリンダーを流用しました。いくつかの問題は解決しましたが、実は元々足りない部品がありました。
2022年6月4日 [整備手帳] たかパパ♪さん -
アデリン ラジアルポンプマスターシリンダー 14×18
【再レビュー】(2022/05/23)本製品、とても完成度高いです。リニアに効力が立ち上がります。繊細な見た目も良いですが質実剛健な本製品、かなりおすすめです。現在購入元としては、8feet Week
2022年6月1日 [パーツレビュー] 風民@BKKさん -
アデリン ラジアルポンプマスターシリンダー 14×18
既設はニッシンのラジアルポンプ17×18でした。純正のピストン径が1/2なので14が欲しかったんです。ゲイルスピード製も有りますが、私は車体価格とカスタムパーツの価格とのバランスも考慮していますので今
2021年9月6日 [パーツレビュー] 風民@BKKさん -
brembo ラジアルマスター
ブレンボレーシングラジアルポンプマスターシリンダーの19×18。ずっと19×20を使ってましたが、少し硬いなぁと思っていましたので、少しだけ仕様変更しようと思いました。
2021年8月9日 [パーツレビュー] hana彡☆さん -
【ラジポン化①】Frando 7NBラジアルマスター 15φ 機械式
キャリパー４POT化をしたので純正マスターシリンダーだと感覚がシビアな具合に🤔ということでセットで思考していたラジアルマスター化へ動いた。●Frando 7NB ラジアルマスター 15φ(5/8)シ
2021年7月16日 [整備手帳] ゆめぱぱ.さん -
Nissin ラジアルポンプブレーキマスターシリンダー
純正のピストンサイズが1/2だったので本当は14mm辺りが欲しかったですが、ニッシン製だと17mmしかありません。しかしながら現状でも何ら問題なくリニアな効きに満足しています。
2021年6月28日 [パーツレビュー] 風民@BKKさん -
brembo ラジアルマスター
ノーマルのマスターシリンダーがシール破損でオイル漏れのため、いっそ最新(当時)のラジポンにしちゃえ！ということで交換。タッチは激変。正直いま乗ってるS1000RRのニッシンよりタッチは良い。ただ…今と
2021年4月4日 [パーツレビュー] HEXEさん -
brembo ラジアルマスター
19×20のラジポンです。かっちりしすぎずコントロールしやすさは皆さんも言われている通りです。長いこと愛用しています
2021年2月21日 [パーツレビュー] ぞっとCX5さん -
【ラジポン化②】Frando 7NBラジアルマスター 15φ 機械式
Frando 7NBラジアルマスター 15φ【ラジポン化①】つづきhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2838635/car/2455337/5625722/no
2020年9月23日 [整備手帳] ゆめぱぱ.さん -
brembo ラジアルポンプマスターシリンダーRCS19
キャリパーもローターもリアブレーキもブレンボなのに、何故かフロントのマスターシリンダーのみニッシン。効きもイマイチで、タッチもぐにゃぐにゃなんで、ブレンボのRCSに交換。レバーは、ブレンボのロードラッ
2018年11月25日 [パーツレビュー] ままるさん
