#リターンスプリングのハッシュタグ
#リターンスプリング の記事
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ギアシフトのリターンスプリング交換
No.12のリターンスプリングが折れちゃった日本産の望みをかけて 24651-437-000を注文
2025年7月24日 [整備手帳] motogeさん
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リアブレーキリフレッシュ（のつもりが）
今まで触ったことがないリアドラムブレーキのリフレッシュにトライしました。結果を先に言うと、助手席側のブリードスクリューのネジ山をナメてしまったため、作業は完結しませんでした。しかし、途中で安全上とても
2025年6月2日 [整備手帳] ヒロ＠くまもとさん -
リアブレーキ調整
写真は完了後…。リアブレーキの戻りが悪くブレーキランプがレバーを自力で戻さないと点灯する状態でした。ワイヤーが伸びてるのか？とか色々考えとりあえずフロントカウル等を外していくもののイモビセキュリティ等
2024年12月8日 [整備手帳] クロロホルムさん -
トホホなシフト修理
子供のスーフォアのシフトペダルが戻らず、ギア変更も出来なくなりました。あ〜リターンスプリングがイッたな…と判断して、クランクケースカバーを外す事に
2024年11月11日 [整備手帳] aquanowさん -
マスターシリンダーのリターンスプリング交換
マスター固定ボルトを外して黒いのとバネを外す。
2024年10月31日 [整備手帳] ぼっくんRRさん -
日産(純正) リターンスプリング
「遠出してる時にクラッチ踏んでクラッチを戻すプリングが折れて戻らなかったら嫌だな😓🚗💧」と顔に似合わず物凄く心配性なわたし😓🚗💧スプリングを交換するなら一緒にブッシュと、透明な乳首みたいな
2024年10月13日 [パーツレビュー] 吉川こーじさん -
日産(純正) クラッチラバーストッパー
「遠出してる時にクラッチ踏んでクラッチを戻すプリングが折れて戻らなかったら嫌だな😓🚗💧」と顔に似合わず物凄く心配性なわたし😓🚗💧スプリングを交換するなら一緒にブッシュと、透明な乳首みたいな
2024年10月13日 [パーツレビュー] 吉川こーじさん -
Gクラフト リターンスプリング
NINJA250に装着したバックステップが、リターンスプリング無しの仕様であったため、こちらの商品を装着しました！装着前は、ブレーキペタルの踏み応えがなく不安でしたが、リターンスプリング装着後は、踏み
2024年4月21日 [パーツレビュー] いじりんさん -
STRIKER ストライカー レーシングステップ (バックステップ)
ヤ〇オクで格安で出品されてるバックステップを発見したので、タコハイ投入しながらポチッちゃいました( ^ω^)ブレーキ側のステップ、ペダルが削れてましたが、パテ、簡易タッチアップで補修しました！質感良く
2024年4月21日 [パーツレビュー] いじりんさん -
シレッと対策品に•••
皆さん、おはようございます!!2月最初の日曜日•••今朝は、金太郎の4号機に見送られての出勤です。さて、昨日の終業間際常連さんから『クラッチペダルが、ダルンダルンになっちゃった～』との内容で入電があり
2023年2月5日 [ブログ] むさしのドリームさん -
クラッチ踏力軽減？
純正のクラッチでもS660は演出の為に強力なスプリングがついており軽自動車としては非常に重いです。
2022年11月9日 [整備手帳] みんさん父さんさん -
NISSAN GROUP GENUINE PARTS SPPING-RETURN C リターンスプリング
NISSAN GROUP GENUINE PARTSSPPING-RETURN C リターンスプリング30525-M8010レリーズフォークを戻す為のスプリングと思われる。安い部品だけど、重要な所を司
2022年11月1日 [パーツレビュー] HITOTSUYAさん -
クラッチペダル、リターンスプリング取り外し
クラッチが重く、長距離時、渋滞時に足が疲れるので、というか左足がずっとあまりよろしくない状態なのでクラッチを軽く出来ないかと足元を覗き込んだら、クラッチ部分にスプリングがありました。クラッチを踏み込む
2022年9月21日 [整備手帳] カズヤ・ヘミングさん -
純正ステップ＋α 追加工（その２）
次は、CBR750ハリケーンから流用したブレーキペダルに組み合わせたリターンスプリング。ペダル側のスプリング取り付け位置があっていなかったので、Gクラフトのマスターシリンダー側に組み込むタイプのものを
2022年7月28日 [整備手帳] siz1969さん -
リアフードショック 左右交換・ドアインナーハンドル修理
■走行 91431km・左右リアフードショック交換・左ドア インナーハンドルガタツキ修理：インナーハンドルリターンスプリング折れ修理（左ドア内張り脱着）¥39,325
2021年10月2日 [整備手帳] popricoさん -
アクセルペダルが重すぎるのを改良
2年前クルマを乗り換えてすぐキャブを交換してからずっと悩まされてたのがアクセルが重すぎる事でした。純正→エーデル→ホーリー→エーデルAVS。純正以外どれでも重くて。ワイヤーを替えてもアクセルペダルの位
2021年9月24日 [整備手帳] waka_chanさん -
ダルなクラッチ操作感をバシッッと😺💖
アクセルペダルは、根元のゴムの中にスリーブを入れてもらったので、レスポンス向上済み。ブレーキは、ローター拡大、TRDホース化、BCS付タワーバーで、がっちり。クラッチだけは、ホース変えても、まだまだダ
2021年7月31日 [整備手帳] 紺色。さん -
ホンダ(純正) NSF100用 リアマスターリターンスプリング & カラー
購入:2020年2月11日取付:2020年4月25日2月11日にいつもの仲間達で茅ヶ崎にしらす丼を食べに行ったときのこと。開店前だったので駐車場で駄弁ってたら1台のバイクのリアマスターにスプリングが着
2020年4月25日 [パーツレビュー] cartvalleyさん -
リターンスプリング研磨と検証 ― なぜ折れる？ ―
.今日も蒸し暑いですね。体調崩さぬよう気を付けましょう。*************************************************DCOE型キャブレターのリターンスプリング、バ
2019年9月5日 [ブログ] 灸太郎くんさん -
GD3フィット ： リターンスプリング追加 ＆ ブレーキパッド＆ブレーキシュー、残厚確認。
パッド残厚確認のついでに、燃費向上のためにリターンスプリングを追加します。暫定なので1本のみです。（ディスク回転の上流？側に。）--------残厚パッド・右前 3.5mm・左前 3.5mmシュー・右
2017年11月27日 [整備手帳] てぇかむ#低燃費化さん
