#レスポンスジェットのハッシュタグ
#レスポンスジェット の記事
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siecle / ジェイロード レスポンスジェット
最大ブースト圧の低い純正互換タービンのブーストアップを狙っての装着です。思惑通りブーストが上がりました。配管は簡単です。まあ、カミさんがボンネット開ける事はないと思うのでバレないと想定してます（笑）
2025年8月11日 [パーツレビュー] スーパーだいちさん
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siecle / ジェイロード レスポンスジェット
取り付け簡単！三又でソレノイドバルブと並列に接続するだけ〜。KFエンジンには品番RJ40-1214を。付属のジェット#N (穴無し)#16 (穴小)#20 (穴大)CVT車だからでしょうか、こんなもん
2025年8月10日 [パーツレビュー] GarageKidさん -
エアクリーナー&レスポンスジェット戻しナド
アルミパイプがカッコ好くて付けたかった零1000でしたが、歳を取って好みが変わったのでしょうか、シンプルでスッキリとしつつ主張をする(※個人の感覚です。)BLITZ風のほうが好くなりまして戻しまして。
2025年8月10日 [整備手帳] GarageKidさん -
タービンに関する個人的考察・その⑤ 〜ブーストアップしてみた〜
ぱちモンのIHI互換タービンはブーストが0.5止まり（仕様？）な事が解り、色々ゴニョゴニョやる羽目になって、結果ブーストが0.7まで上がるようになった、、、が前回まで。ポテンシャルとしてはまだブースト
2025年8月9日 [整備手帳] スーパーだいちさん -
シエクル(siecle)レスポンスジェット装備
エンジンカバーを外し、図の青〇部分を外していく。チューブは金属スプリングバンドで留められてるので、ラジペンなど必要。黄〇部分がソレノイドバルブだが、コネクタと赤〇のボルト2本で外れるので、外して作業す
2025年6月13日 [整備手帳] kazu坊さん -
siecle / ジェイロード レスポンスジェット
■ウェイク用の型番:RJ40-1214---みんながよく入れてるレスポンスジェットを過給システムに追加。付属の一番大きい#14ジェットを装備。ブーストのかかり始めが2000rpmくらい？からかかり始め
2025年6月3日 [パーツレビュー] kazu坊さん -
スロットルスペーサー後の吸気チューン
この前ね、スロットルスペーサー入れたからレスポンスジェットとブローオフジェットのジェットの番号を上げてみた。結論から言わせてもらうと、レ16-ブ20調子こいてレ20-ブ16とかやったら過給圧過剰で衝撃
2025年5月16日 [整備手帳] MT欲しいさん -
siecle / ジェイロード レスポンスジェット
前車からの引き継ぎで漸く取り付けました。低速からブーストがかかるようになり、非常に乗りやすくなりました。ジェットは#14を使っています。そのうちミニコンをつけてみようかと思います。
2025年3月22日 [パーツレビュー] Gusson@HA36Sさん -
レスポンスジェットをjb23からjb64 へ。
我が家のjb23には「Ｋ-PRODUCTS」のレスポンスジェットが取付けて有ります。知人のjb23にも同じ物が取付けて有るのですが近くjb64 に乗換えるらしく、このレスポンスジェットを移設出来ないも
2025年2月1日 [ブログ] 64ジィジさん -
k-products レスポンスジェット
楽天ポイントが貯まっていたので買ってみました☺︎ブーストメーターを見る限り、ブーストアップはしていないようですが、低回転からのターボの立ち上がりが早くなったようです😊！正直なところ、ちょっとお値段が
2024年9月26日 [パーツレビュー] youcancanさん -
K-PRODUCTSレスポンスジェット
パーツレビューでも上げましたが、レスポンスジェットを取り付けました！
2024年9月26日 [整備手帳] youcancanさん -
siecle / ジェイロード #16ジェット
レスポンスジェット及びブローオフジェットの交換用部材です。今回はレスポンスジェット用としての使用になります。LA400用はメーカーさんの指定商品では、#12と#14のジェットが付属となっています。パー
2024年7月5日 [パーツレビュー] ビコーペガサスさん -
見逃してくれよ!
効果は抜群のコノ子なんですが、私的にはちょっと困ったことがございます🥲
2024年6月15日 [整備手帳] ビコーペガサスさん -
HOT LIMIT
レスポンスジェットを取付けてみました😁作業は簡単ですが、配管の取回しを考えるのが面倒くさい😔
2024年6月9日 [整備手帳] ビコーペガサスさん -
siecle / ジェイロード レスポンスジェット
ご無沙汰しておりました🙇♂️コペンでは久々の投稿です。今更感のあるパーツですが、諸先輩方のレビュー通りに満足感の得られるパーツです。CVTでODB接続の電子メーターですが、正圧を指す時間が明らかに
2024年6月8日 [パーツレビュー] ビコーペガサスさん -
レスポンスジェット取り付け（7000キロ）
ハイブリッジファーストのコンピュータチューニング「クレバー」の作業に合わせて取り付け依頼。
2024年4月7日 [整備手帳] シーナさん -
K-products レスポンスジェット
K-productsのミニコンがとても良かった(低回転域のトルクアップ)のでレスポンスジェットも付けてみました。以前より低い回転(3500rpmくらい)からブーストがかかりとてもパワフルに。更に乗って
2024年3月16日 [パーツレビュー] パンダおじさん(旧ジムニィさん)さん -
siecle / ジェイロード レスポンスジェット
2023.08.15ジェットが３種類（ノーマル、#10、#13）付属してきます。簡単にジェットを交換できる位置に、本体を設置していますが、後から交換するのも面倒なので、初めから#13を取り付けました。
2024年2月3日 [パーツレビュー] おち ゆうとさん -
K-PRODUCTS レスポンスジェット＆ミニコンセット JB23 1-6型用
レスポンスジェット（試したのは燃費とのバランス重視の＃16）を付けて、MODE-Nの介入なしでは取っ散らかる雰囲気を感じたが、レスポンスジェット専用モードのMODE-1では取っ散らかる印象は消え失せ全
2023年7月29日 [パーツレビュー] R_SWさん -
【流用】JB23 1-6型 K-PRODUCTS レスポンスジェット＆ミニコンセット取付
K6A型エンジン整備書を見た感じでは、keiの1～3型とJB23Wのジムニーの1～3型は、圧縮比(ピストン)やカムのプロフィール等も同じで基本的に同じK6A。先日、前橋の先までオール下道で行った際に、
2023年6月28日 [整備手帳] R_SWさん
