#全長式車高調のハッシュタグ
#全長式車高調 の記事
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スターレット全長車高調
TRD車高調が抜けて 次はどうするか悩んでいました クスコかデイン BLITZとかどれも今一つで他の車種に装着した事があるが 街乗りとかお洒落に使うにはいいかも持ち合わせのバディクラブを装着したが全長
2025年10月20日 [ブログ] buri.nさん
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BLITZ DAMPER ZZ-R
結局ダウンサスの乗り心地に満足できなかったおじさん。特にこだわりもなく、安い方がいいんで半額セールしてたブリッツのZZRをチョイス。調整式のスタビリンクが付属してたり、ハブ取付ボルト穴（上側）がキャン
2024年8月25日 [パーツレビュー] ままま15さん -
リフトアップ用全長式車高調
いつ着けよう💨暇が欲しい😭
2024年6月17日 [ブログ] まっつっんさん -
全長式車高調のススメ🎵
こんなタイトル付けましたが要は車高調の調整の整備手帳です🎵先ずはタイヤを外しましょう🎵とにもかくにも先に進めません❗(笑)安全の為にもウマ(リジットラック)を併用しましょう🎵
2017年1月29日 [整備手帳] ハイランドHFさん -
車高調でダウンサスより しっかり落とせましたね
こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、20プリウスの車高調装着をコクピットさつま岸和田のレポートでご紹介します。ダウンサスよりしっかり落とせましたね。関東ではわかり
2016年11月20日 [ブログ] cockpitさん -
ケービー なんちゃらフロント車高調☆〜あきーﾁｬｿ改〜
【総評】あき〜ﾁｬｿのＭＲwagonに付いてたものを326ヘルパーバネと交換しましたwあき〜ﾁｬｿありがとうございました(•ө•)♡スライドピロアッパーにショートスプリングブラケット長穴のハイスペック
2016年5月10日 [パーツレビュー] ともポル@沖縄GTIさん -
19インチにアップに伴い車高調の仕様変更とオーバーホール
タイヤ・ホイールを純正オプションサイズの18インチから19にインチアップするにあたりアルファロメオジュリエッタQVの全長式車高調を大径高重量の19インチに合わせて減衰などを仕様変更、ついでにオーバーホ
2016年5月2日 [ブログ] 太田哲也さん -
車高調整リベンジ！
前回の反省を踏まえ。再度挑戦です。もっと簡単だと思っていたが、バネの縮み代やら…思うように行かない奥が深いね
2015年8月30日 [ブログ] 23269！さん -
TEINからTryforceへ交換
やっと長い事購入してから放置してたTryforce G-effect GE-プレミアムを交換しに行きました((*´∀｀))まず３～４年ずっとつけっ放しにしてたTEINの車高調を電動など使わず原始的に外
2015年6月17日 [整備手帳] Mahjin＊GE8さん -
GDB GP SPORTS フルタップ(全長式)車高調 G-MASTER Pros 取付
いや、遂に買っちまいました。車高調。買うつもりは無かったんですよ・・・。たまたま、買ったホイールがブレンボ入らなくて、ワイトレ噛まして・・・。ワイトレ噛ましたら、フェンダーのツメに当るし。フロントは1
2015年4月19日 [ブログ] zazametaさん -
TRD / トヨタテクノクラフト 全長調整式サスペンションキット
40段の減衰力調整機構のある車高調です。車高調整機能は使いこなせていません。（笑）減衰力はずっと推奨値で走っていましたが、現在は少しずつ調整して走っています。
2015年3月15日 [パーツレビュー] KATSUYUKIさん -
車高調新調（*^_^*）
8月に納車後、TEINの車高調（アドバンス）を装着していましたが、メーカー推奨値より下げて乗ってました。全長式ではないので、乗り心地に影響はあるだろうなと思い乗ってましたけど、案の定、路面の段差等でリ
2015年2月9日 [ブログ] HRB-14さん -
ACCESS ＳＥＣＯＮＤ ＣＥＲＩＣＥ ｓｅｒｉｅｓ L'zＢＲＡＮＤ
フルタップ（全長調整）式鍛造アルミ削り出しリジットアッパーマウント付減衰力１２段調整式ＳＣＭ４４０高鋼性ピストンロッド特殊耐油性オイルシールスチール製シリンダーケース／フリーピストンＳＡＥ９２５４特殊
2014年9月23日 [パーツレビュー] ５１蟻んこさん -
車高調イレたけど…
色んなサイト見て勉強しました。プリロードについて…。フロントは、なんとか雰囲気程度理解できました。でも、リアがチンプンカンプン(-_-;ｳｰﾝRGのリアは、スプリングとショックが別れて取り付けてあるタ
2014年3月30日 [ブログ] しろくろ@さん -
TEIN STREET FLEX DAMPER
色々と悩みましたが、地元神奈川の会社にお金を落とすことにしました。家族に優しい全長式をチョイス。TEIN推奨値でセッティングを依頼
2013年8月21日 [パーツレビュー] 浜ととろさん -
車高調とりつけました
前回のブログからの続編ですＢＢＱオフからの撮影会で失言をしてしまい、サプライズ公開作戦が失敗に終わってしまったショウ３１０４です☆翌日は地元北九州でＡＣＧ（Ａｕｄｉｏ Ｃａｒ Ｇａｒａｌｙ）が開催され
2013年8月5日 [ブログ] ショウ3104さん -
TEIN SUPER RACING
ＴＲＤからＴＥＩＮへの変更です。ＴＲＤへピロアッパーセットと直巻スプリングの装着も考えましたがここは思い切ってサーキットサスペンションへ交換ｗ推奨バネレート フロント：10キロ、リア：12キロハッキリ
2013年3月29日 [パーツレビュー] 黒便チュさん -
KTS CRYSTALLIZATION L.S DAMPER SYSTEM
リニューアル第３弾！ＫＴＳ Ｌ.Ｓ ＤＡＭＰＥＲ ＳＹＳＴＥＭ を ＫＴＳ平和島店さんにて取り付け！！全長式(フルタップ)減衰力調整 前後３０段バネレートＦｒ ６Ｋ(２２０㎜)Ｒｒ ５Ｋ調整幅Ｆｒ
2012年11月20日 [パーツレビュー] しゅんおとぱぱさん -
Buddy Club K-car SPEC DAMPER
JB5ライフ用となっていますが私のJB7でも問題ないです。よく落ちます。エアロのボリュームもありますが着地可能です。乗り心地も、減衰調整ができるので思うままに設定可能です。
2012年5月31日 [パーツレビュー] Redzone@みんカラさん -
変えて良かったなあ
今朝、通勤途中で道路に小さな穴が…今までのダウンサスだと｢ガッツ～ン
｣と凄い衝撃が来たものですが、車高調だとノーマル並に｢ボコン！｣と通過出来ました（笑）。全長式の利点が良く分かった出来事でした
。2011年6月2日 [ブログ] きすっぺさん
