#プリロードのハッシュタグ
#プリロード の記事
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コメント紹介
この様なことも書かれていましたので、紹介
2024年6月9日 [ブログ] 御殿場さん -
コメント紹介
アップのみです。読み解いてみて下さい。
2024年6月8日 [ブログ] 御殿場さん -
コメント紹介
この時の設定はハイエースのフロントサスペンションをコイルスプリングに置き換えた場合です。もとよりハイエースのフロントサスは上下ストッパーによりストローク制限をしていますので、ショックアブソーバーはプリ
2024年6月1日 [ブログ] 御殿場さん -
プリロード
今手元にショックユニットがあるとします。車両に組み込み、さてプリロード調整が必要だとなった場合。私:スプリングシートを調整します。とある人:ショック(ストローク)長を変えよう!な訳ですよ。一般的にはそ
2024年6月1日 [ブログ] 御殿場さん -
リアサス プリロード ハード
ソフトを1週間試した後、1番ハード設定へやっぱり硬めマンホールが気になってしまうレベル…シート下の荷物にも良くなさそうなので結局、標準の硬さに戻すことに普通がイチバンかな~?
2024年6月1日 [整備手帳] トニー(元切り札)さん -
リアサス プリロード ソフト
試しに標準から1番ソフト設定に変更車高が下がってしまうので、バンク時に車体が擦れるかと思ったがビビリなので擦らなかった乗った感じは、少し柔らかいがフロントからのショックは変わっていないのでちょっと違和
2024年6月1日 [整備手帳] トニー(元切り札)さん -
コメント紹介
先日コメントがあったので紹介します。これを書いた人に対しては、プリロードの定義を示す様何度も言いましたが、それに対する投稿は有りません。有るのはこの様な書き込みばかり。他人を侮辱して語尾に草生やしたり
2024年5月31日 [ブログ] 御殿場さん -
コメントを読み解いてみる
5月21日に私に対し侮辱的なコメントがあったので、じっくりと読み解いてみたいと思います。冒頭私に対してだけで無く、uiさんに対する侮辱でもあります。さて屁理屈でしょうか?その次“車高の変化をプリロード
2024年5月25日 [ブログ] 御殿場さん -
また侮辱されました
侮辱的コメントにより、私の投稿が運営により稿全削除されましたが、再々度侮辱的コメントされました。投稿ガイドラインに抵触していると思われる為、また運営側により削除されると思います。私も荒らし行為に巻き込
2024年5月22日 [ブログ] 御殿場さん -
トーションバーのプリロード補足
雑なメモ書きですが、今まで書いて来た事の補足です。上側が私に対し理解力が無いとか言って来た人の書いてきた事を図示した物。下が私が今まで書いてきた物を図示したものです。私に対し理解力が無いと侮辱して来た
2024年5月14日 [ブログ] 御殿場さん -
プリロード調整(ストロークの調整)
フロントショックのオーバーホールが完了したので、車体に取り付けました。仕様変更前と同じ車高(地面→フェンダーアーチ634ミリ)で、伸び側ストロークを34ミリ→30ミリに変更して取り付けようと思います。
2024年4月20日 [整備手帳] mkt33さん -
検証結果 (異音の原因判明)
先日からリアの異音の原因を調べていた。最初はショックの底つきを疑っていたが、調べて行く内に、逆に上つきではないかと考え始め、今日検証してみた。
2024年3月8日 [整備手帳] Minoru☆さん -
よくある思いこみ ?
昨日の続きで、プリロードを掛けてもレートが上がるわけではないと言いつつ、初期レートを潰せると勘違いしている人がいて、何故そうなるのか考えていたけれど、全くわからん。みんカラでも結構見る。バレルフォルム
2024年2月29日 [ブログ] Tetsu_9さん -
役立たずなコラム
久々にプリロードについて書こうかなとwあえて毒舌で。役立たずなgoogleで検索するとやっぱり以下のように役立たずなサイトが上位に来ますw例えば以下のページ。足まわりコラム 車高調のプリロード調整であ
2024年2月28日 [ブログ] Tetsu_9さん -
車高調のバネを換える!失敗しない為の選び方
同じ車高を維持したままレートを変更するとき、レートを変えずに車高を変える時、どうすれば良いか?何を計算すればよいか?を教えます。答えを言ってしまうと、1Gでの長さを基準に考えれば良いということになりま
2024年1月27日 [ブログ] Tetsu_9さん -
テインモノレーシングのストロークについて
この投稿は、整備ではありません、ご了承ください。また、車高調以外の方にはあまり興味のない内容かもしれません。自分の投稿を見ていただいた方々から、よくストロークに関する質問を受けるのですが、自分の曖昧な
2024年1月14日 [整備手帳] mkt33さん -
車高調整 トー調整 キャンバー調整
2023.11.11~走行:153428km~勝手にハンドルが左に切れてしまう症状が出て、フロントのキャンバー調整するも直らず、、フロントのみに原因求めるべきではないと考え4輪コーナーウェイト調整に手
2024年1月5日 [整備手帳] @ヒカルさん -
やめたほうがいい。非密着アシスト(ツインスプリング?)のデメリット
まあとりあえず答えは出して頂いたのでwとりあえずアシストを入れてもメインのばねの初期の柔らかいところが使えるわけではない。だから、レートはアシストを入れてない時と全く同じで普通に出るので、1Gでアシス
2023年12月19日 [ブログ] Tetsu_9さん -
ヘルパースプリングでリバンプ調整!(フロント編)
メインスプリングのバネレートがフロント10Kg/mm、リア12Kg/mmにもなると、段差とか斜めに入るとタイヤが浮いちゃって、特にリアのトラクションが抜けるシーンがちょいちょいあるのよね👀と、言うこ
2023年11月24日 [整備手帳] @たかPさん -
【令和5年9月30日(土)】リアショックの全長調整実施しました
先日リアアジャスターで車高を調整したのですが、その時はショックの長さは弄ってなかったので、今日調整致しました。リアショックの全長170mmから173mmと少し長くしてみました。
2023年9月30日 [整備手帳] Kakichiさん