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#ストローク の記事
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104728km フロントショックバンプラバー調整
純正Slineショックのフロントバンプラバーを30㎜カットしてます。その後20㎜を追加してましたが明らかにバンプタッチして走ってそうなので10㎜に変更します。
2024年5月2日 [整備手帳] TommyMKさん -
プリロード調整(ストロークの調整)
フロントショックのオーバーホールが完了したので、車体に取り付けました。仕様変更前と同じ車高(地面→フェンダーアーチ634ミリ)で、伸び側ストロークを34ミリ→30ミリに変更して取り付けようと思います。
2024年4月20日 [整備手帳] mkt33さん -
備忘録102771km ショックバンプラバーメンテ
フロントバンプラバーをカットしてますが、カット後の残りを20㎜程度つけ足ししてました。ストロークさせても底づきしないようなので、いったん外してストロークアップします。
2024年3月10日 [整備手帳] TommyMKさん -
日産(純正) バンプストッパー(ノーマル)
リアのショックをショートストロークにして尚且つショックのタンク部分をスーパーショートにして作用のストローク範囲が5センチくらい増えたのでフレームとリアロアアームと接触しないでドライブシャフトに極度の負
2024年1月29日 [パーツレビュー] にゃん太郎007さん -
車高調のバネを換える!失敗しない為の選び方
同じ車高を維持したままレートを変更するとき、レートを変えずに車高を変える時、どうすれば良いか?何を計算すればよいか?を教えます。答えを言ってしまうと、1Gでの長さを基準に考えれば良いということになりま
2024年1月27日 [ブログ] Tetsu_9さん -
Scyllano Racing シフトブーツ、カーボンファイバーシフトノブ
MTに乗るとシフトノブって変えたくなるよね…大好きAliの中でも、好んでいるScyllano Racingです。説明読んでも、どのモデルに付くのかよく分からず、加工ありきで購入した。車両はF595です
2024年1月12日 [パーツレビュー] 爆咲Kさん -
やめたほうがいい。非密着アシスト(ツインスプリング?)のデメリット
まあとりあえず答えは出して頂いたのでwとりあえずアシストを入れてもメインのばねの初期の柔らかいところが使えるわけではない。だから、レートはアシストを入れてない時と全く同じで普通に出るので、1Gでアシス
2023年12月19日 [ブログ] Tetsu_9さん -
Nex Performance ③汎用 フロントフォーク ストロークセンサー
フロントフォークのオーバーホールしたので ストロークセンサーを取り付けしました。走り方により センサー位置が変わるので参考になります。33263km~
2023年12月16日 [パーツレビュー] ヤマト君の飼い主さん -
エンジンのストローク確認
3代目「白」はVxiですが、エンジンはB16Bに変更されています。前オーナー様からは、「中身はB18CR化されている」と聞いています。一応、確認してみます。
2023年10月18日 [整備手帳] ガレージWISHさん -
TODA RACING B16A キャパシティアップ 1800Kit ボア81.5㎜
B16Aエンジンに、B18Cのクランクシャフトを流用して排気量を1820㏄にするキットです。所持品は、クランクシャフトをB18CRのType-R用へ変更しているため、剛性と回転バランスが向上しています
2023年10月18日 [パーツレビュー] ガレージWISHさん -
J-LINE リアショック位置上げブラケット
フルで乗車した時に段差でショックが底突きするのでストローク長を25ミリ稼ぐために、中古品ですが取り付けてみました。取り付けてからフル乗車してないので分かりませんが1人で乗っても後ろ脚がよく動くようにな
2023年9月23日 [パーツレビュー] (元)黒アルさん -
トラクションブラケット取付
前に塗装したトラクションブラケットを取り付けてみます。
2023年8月22日 [整備手帳] 蕾猫さん -
HT81Sに戻れる気がしない
すでに GWに突入したらしい(9連休)Jrが遊びに来たので、久しぶりに旧 3yo号に乗らせてもらった。まずは、シートに座って、そうそうコレコレ、と(^^自分で乗ってた時は低いとは思わなかったが、ZC3
2023年4月30日 [ブログ] 3yoさん -
HKS HIPERMAX Ⅳ SP
HKS製の車高調『HIPERMAX Ⅳ SP』です。HKSの車高調は新旧合わせると何種類も存在しますが、その中ではスポーツモデルとして存在し、比較的ハードなバネが装着されているモデルです。スポーツ走行
2023年4月12日 [パーツレビュー] ヒライ@MR-Sさん -
玄武製ストロークストッパーに交換
今まで装着されていた赤い樹脂の様なバンプが劣化して粉々になってしまった為、玄武製ストロークストッパーを装着。取り敢えず手っ取り早くフロントのみ装着しました。
2023年4月8日 [整備手帳] "007"さん -
クラッチストッパー交換(クラッチストロークの短縮)
こんなのをヤ○オクにて(σ´∀`)σゲッツ!!「スーパークラッチストッパーVer.3」ってやつです👀クラッチストッパーと呼ばれる純正パーツをこいつに交換することでクラッチストローク(奥まで踏んでか
2023年1月8日 [整備手帳] @たかPさん -
クラッチペダルの調整
なんか、シフトチェンジ大変。そう思いネットみると色々書いてありました。自分の場合は踏み込める量に対して繋がるのが手前で、あまり踏み込まない方が扱いやすいと感じていました。で、安上がりにやってる方が「み
2022年11月30日 [整備手帳] 横渚673さん -
GR86 ZN8 クラッチストローク量の調整
クラッチペダルのストローク量を調整します。「GR86のクラッチワークが難しい」的な内容をネットで散見したのが作業のきっかけです。私にとって初めて購入したMT車なので他車の特性がわからず特に気にならなか
2022年11月22日 [整備手帳] ふじたくさん -
たったの2㎜で本当に違いが体感できるのか?
暇な時にGR86について情報を見ることがあります。主にみんカラで、クルマレビューやパーツレビュー、それに整備手帳です。特に気になったのが「クラッチのストローク調整」です。みんカラ以外でも「クラッチミー
2022年11月21日 [ブログ] ふじたくさん -
CAR MATE / カーメイト スポーツグリップノブ レザー400 / RA127RE
丸型に交換し「 1速 → 2速 」が入れ難い。縦長で重量がある物に交換。
2022年5月19日 [パーツレビュー] 赤寅さん