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#内圧コントロールバルブ の記事
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WirusWin 内圧コントロールバルブ
エンブレの動き（キツイ）に不満が有ったので、此方の商品を装着。マイルドと言うか、本来の効きに近い状況になったのでコントロールしやすくなりました。但しフロントブレーキが効かないので、このあとはブレーキパ
2022年6月30日 [パーツレビュー] yanagiba01さん
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負圧漏れなので純正部品ホース交換です。
内圧コントロールバルブのNAGバルブの特徴であるエンジンブレーキの減少や、駆動バッテリーの電圧の溜まり具合が満タンになり易かったのが普通になって来て、ノーマル状態に近づいてきました。いよいよ、NAGバ
2022年6月12日 [整備手帳] 茄子の栄養素さん -
内圧コントロールバルブ
日産純正のやつを入手しました。
2022年5月18日 [整備手帳] zespegessさん -
WirusWin内圧コントロールバルブ取付
冬の間にポチポチしておいたパーツWirusWinのハイパーバルブ、要はエンジンの内圧コントロールバルブですね😃T-REVとかKTM純正とか色々ありますがお値段も手頃なこちらをチョイス
2022年5月2日 [整備手帳] しぇぱ@さん -
内圧コントロールバルブ
内圧コントロールバルブを取り付けました特にパワーは変わりませんがエンブレが軽減されて乗り易くなります
2022年4月30日 [整備手帳] むるちさん -
MMT 内圧コントロールバルブ タイプN
ブローバイホースの逆止弁になります。前に付けたバルブ(謎の中国直送品)が、不良品なのか造りが悪いのか、エンジンの調子が悪くなったため、買い替えました。今回買った物は、分解清掃できる、自分の乗り方に合わ
2022年4月10日 [パーツレビュー] vngさん -
オレンジウルフ ORANGE WOLF 1WAYバルブ N43エンジン用 2リード
10年以上前からバイクには似たようなパーツ（内圧コントローラー）を装着し、エンジンブレーキが緩和されたり回転の滑らかさを体感していますので、E82の保証期限が終了した先月中旬から装着のタイミングを窺っ
2022年4月5日 [パーツレビュー] ちょしくんさん -
内圧コントロールバルブ 清掃
エアクリーナーボックスを外したついでに、内圧コントロールバルブの清掃をしてみました。エンジン側から外してひっくり返すと…キッチャネー❗️なんか白いのがいっぱい…あら❤️若いのねぇw（謎
2022年2月5日 [整備手帳] よっしー599さん -
ギクシャク改善！？内圧コントロールバルブ取付け
ギクシャクで有名？なチンク。特に低速時のシフトダウンで酷い。チンクの購入直後からどうにかしたいなぁと思って内圧コントロールバルブを買っていました。が、なかなか踏ん切りがつかず1年半ほどほったらかしにな
2022年2月1日 [整備手帳] まさっちおさん -
日産(純正) ワンウェイバルブ（内圧コントロールバルブ）
エンブレ軽減目的で導入しました。効果があって嬉しいです。低速でのアクセルワークが楽チンです。燃費も伸びるかも？でも、ブレーキパッドは減りが早くなるかも・・・それでなくても、ダストが多くて困ってるんです
2021年12月30日 [パーツレビュー] zespegessさん -
ギアに内圧コントロールバルブってどうなのかな？
マフラー替えてから、エンブレがちょっと大きめな感じでちょいちょい調べたら、ハイパーバルブなるものが…エンブレ軽減、燃費向上、レスポンスアップ？ちょっとお高めなので、構造的に似たワンウェイバルブをAma
2021年10月17日 [ブログ] まるしん555さん -
MMT 内圧コントロールバルブLタイプ
レビューは取り付け後に記載します。2021年9月購入。
2021年9月27日 [パーツレビュー] 2zigen（こーへい）さん -
[Z250SL]内圧コントロールバルブ取り付け
ブローバイホースにワンウェイバルブ（内圧コントロールバルブ）を取り付けることによって、クランクケース内の内圧を低めに保ってエンブレ低減や高回転時の抵抗を減らすというメジャーなヤツがありますが、MT-0
2021年9月26日 [整備手帳] ラクチさん -
oilキャッチタンク配管取り替え
前々から気になっていた接続コネクター等の強度に不安感があったため少しリニューアルします。
2021年7月30日 [整備手帳] オカ@ピンゾロさん -
内圧コントロールバルブ取付け
KTM純正のBACK-PRESSHRE VALVEの取付けです。取付けは簡単、エンジン左側の該当ホース抜いて、バルブをかますだけです。KTMのバルブは内径が太いので、純正のホースグリップとは別に1つク
2021年7月22日 [整備手帳] よっしー599さん -
KTM(純正) Back Pressure Valve
バックプレッシャー…いわゆる、内圧コントロールバルブというやつです。お世話になってるフリーダムナナは、カワサキサービスプラザ認定店と同時に、KTM正規販売店なので、パーツ取寄せてもらって純正流用です。
2021年7月18日 [パーツレビュー] よっしー599さん -
内圧コントロールバルブ 交換
オイルキャッチタンクの配管に挿入してる内圧コントロールバルブを燃料とかの安いワンウェイからそれ用っぽいのに交換してみました。
2021年7月12日 [整備手帳] 1nobuさん -
TERAMOTO / 寺本自動車商会 T-REV
寺本のT-REV mini を装着してみました。高価でしたが、お値段以上の体感ができました特に高速域の伸びが体感できました。装置したばかりなのでなんとも言えませんが、瞬間燃費計も良くなってるので燃費向
2021年6月27日 [パーツレビュー] セナくんさんさん -
MMT 内圧コントロールバルブ PSモデル
・バックトルクを低減してシフトチェンジをスムーズにする。・エンジンブレーキを低減してシフトロックを減少させる。・トルクＵＰとスムーズさを実現。・クランクケースからのオイル漏れを減少。・取り付け可能な排
2021年5月30日 [パーツレビュー] みーぽよ☆彡さん -
スズキ純正 ブリーザーパイプ（ブローバイホース）＋クリップ
ＮＡＧバルブ（内圧コントロールバルブ）取り付けに伴い加工用のブローバイホースを購入しました。★11191-74Ｐ50ホース・ブリーザー一個800円★09401-18404クリップ（ＩＤ：17.8）一個
2021年5月9日 [パーツレビュー] ★やまいち★さん
