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#室内ユニット分解 の記事
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ダイハツ純正 , 88625-B2060 サーミスター
エバポレータのフィンに差し込むタイプのサーミスター、つまり温度センサーでございます。この温度センサーが無いと、エアコンが作動すればずっと冷やそうとして、条件によっては氷点下以下の温度になってしまいます
2021年5月26日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん
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ダイハツ純正 , 寒冷地仕様車用 ヒータラジエターユニット 87107-B2020
今度は暖房用の熱源を供給するヒーターコアを取り上げます。冷房用のエバポレータは標準仕様も寒冷地仕様も同一部品でしたが、暖房時の熱源供給と冷房時の温度調整の熱源を担うヒーターコアは、コンテや同時期のＬ１
2021年4月9日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
ダイハツ純正 , 55950-B2150 デフロスターノズルASSY
こちらは、５５９５０－Ｂ２１５０ デフロスターノズル ＡＳＳＹ になります。次項でご紹介してます ５５０８６－Ｂ２２９０ ヒーター トゥ レジスターダクト ＳＵＢ－ＡＳＳＹ とは合体させてから、ダッシ
2020年8月6日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
ダイハツ(純正) , 55086-B2290 ヒータ トゥ レジスターダクト SUB-ASSY
前項に引き続き、今度はセンターダクトとサイドのカップホルダー部分へ冷風・・送風・温風を送るための風洞筒ダクトです。５５０８６－Ｂ２２９０ ヒーター トゥ レジスターダクト ＳＵＢ－ＡＳＳＹ当方のこのダ
2020年8月6日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
ダイハツ純正 , 代替新 88501-B2020 エバポレータ No.1
エキパン（エキスパンションバルブ）から勢いよく吹き出し、減圧された際に強烈に冷やされたエアコン冷媒が、このアルミフィンの内部を巡回することによりフィンが冷やされ、ここを通過する外気も冷却されるようにす
2019年9月27日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
ダイハツ純正 , 88539-B2040 ドレンホース
エアーコンディショナー、俗にいうエアコンですが、家庭用のエアコンはフロン冷媒の流し方により冷房モードと暖房モードがありますが、車の場合は電気自動車を除きエンジンの排熱がすでにあるため、暖房モードはこれ
2019年9月24日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
ダイハツ純正 , 87220-B2171 エアーダクト No.1
エアコン室内ユニットの外気取り入れ口と車体とつないでいるダクトです。８７２２０－Ｂ２１７１ エアーダクト Ｎｏ．１このダクト、もちろんエアコンの室内ユニットを取り外した時にしか交換するチャンスがない
2019年9月24日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん -
ダイハツ純正 , 87245-B2080 / 87246-B2070 ヒータウォータホースほか
≪ プロローグ ≫まだ詳しくカーエアコン修理の整備手帳もアップしてませんが、丸８年２５万ｋｍほど乗っていれば（現在は丸９年が過ぎ２８万ｋｍ走行に近くなっている） エアコンも劣化してかなり効きが悪くなっ
2019年9月21日 [パーツレビュー] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん
