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#1NZ-FE の記事
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ナカヤマレーシング AE101用4連スロットルファンネル（50mm）
ボンネット等に干渉しないようにする為、50mm長の物をチョイスしました。出来ればトルクを稼ぐ為に70mmか90mmを付けたかったのですが、スペース的に厳しそうなのでとりあえず50mmにしてます。ファン
2025年2月6日 [パーツレビュー] ﾎﾟﾝﾁっち//EURO-CONCEPTさん
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2024年最後のエンジンオイル交換
こんばんは🌛今年最後の整備手帳は、メイン車の160系フィールダーのエンジンオイル交換で〆ます。9月の点検時にエンジンオイル交換してますが、その間に全国オフで長野へ行ったり等で高速道路シバき回してたの
2024年12月28日 [整備手帳] ゲジマユゲさん -
オーリス180系前期にスーパーチャージャー
ヴィッツのNCP131系等と同じ1NZ-FEエンジンであでミッション化はせずにCVTのままスーパーチャージャーの取り付けを検討しています。エンジンルームのスペースや配管の設置状況が異なると思うのでワン
2024年12月21日 [ブログ] NISHさん -
シエクル レスポンスブレード取り付け
今回取り付けるのはシエクルから出てる怪しげなブレード定価は8000円程しますが、某ガレージで2000円にて未使用品が出てたので買いました。期待はしてませんが、近々サブコン入れる予定なのでそれに合わせて
2024年12月17日 [整備手帳] がっぴさん -
1NZ-FEパワーアップ
1NZ-FEをパワーアップさせたい！パワーある車に乗りたいなら乗り換えればいいと思いますがどうしてもオーリスをパワーアップさせたい
2024年12月5日 [ブログ] NISHさん -
ノーブランド エアフローメーター
エンジンの息継ぎがおこり、エンジンチェックランプ点灯、プラグ、イグナイターに異常は無さそうなので、エアフローメーターを交換。交換後は10分程度の走行でチェックランプは点かなくなり、普通に走れるようにな
2024年11月9日 [パーツレビュー] hisa 6708さん -
青い14フィールダーが車検だったｗｗ
こんばんは。NPO法人（嘘）『暴走半島』のパシリ＆告知人のリース7号車ですｗｗネタが出来たので久しぶりの書き込みｗｗあ、AE101は1か月くらい動かしてナイので壊れた交換したのネタじゃないです(笑)先
2024年9月23日 [ブログ] リース７号車さん -
DENSO イリジウムプラグ
ターボ加速不良になり、スパークプラグを確認したら中心電極摩耗でした！ ７万キロ時に発覚、同じプラグにしたらまた6万キロ後に中心電極摩耗が。
2024年9月22日 [パーツレビュー] ちゃいかんさん -
DENSO IRIDIUM TOUGH VFKH16
番手はノーマルの番手。ディーラーでも大体これを使う。8万キロ超えてるけど、思いのほか電極とかは劣化してなかった。
2024年6月30日 [パーツレビュー] 2流整備士さん -
トヨタ(純正) TRD Sports M 用エンジンカバー
90系Vitz TRD Sports M用のエンジンカバーを格安でゲットしたので交換しました〜ノーマルのエンジンカバーに貼付していたTOM'Sエンブレムも移植済
2024年6月13日 [パーツレビュー] よしにゃん@さん -
スパークプラグ交換
営業車に不釣り合いなシャレオツエンジンカバーを外す。頭10mmナット4個。下2個は緩めるだけでもOK。やたら汚いのは霞ヶ浦水系のダートを爆走してるからw
2024年5月30日 [整備手帳] 主任@秘密基地取締役さん -
エンジンカバー塗装
エンジンカバー塗装しました。洗浄、脱脂後PPプライマー塗布してラッカースプレーで塗装してみました😊予備の方はメタリックブルーで塗装予定です！
2023年10月9日 [整備手帳] NISHさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX
そんなDENSOプラグで大丈夫か？一番いいのを頼む…で部品屋さんに頼んで来るのがコレ。普通車で使用した場合の推奨交換距離が12万kmという超長寿命プラグ。軽使用は6万kmだそうで。しょっちゅうレッドゾ
2023年9月29日 [パーツレビュー] 主任@秘密基地取締役さん -
ウォーターポンプ&オルタネーター&ベルト2本交換〜
納車時からカリカリ言ってたんですが、だいぶ大きくなったんで一気に交換(^^)dんじゃバラしていきますよ〜グリル周りは外さないと最後クーラントのエア抜き出来ないですので外します
2023年9月27日 [整備手帳] TAISANSXさん -
ノ–ブランド イグニッションコイル
ヤフオク!で一番安いの、とりあえず普通に使えてます。
2023年7月17日 [パーツレビュー] hisa 6708さん -
PLUUS91をもってしても止められなかったか。
6月8日にPLUS91の効果を確認すべくオイル滲みの部分をパーツクリーナーで拭き取ってみたところです。向かって左がバルクヘッドで右がフロントグリル側になります。左端にはドラシャのブーツも見えますね。
2023年6月28日 [整備手帳] GenT-2201さん -
スロットルスペーサー取り付け
完成図。特に難しい事もなく工具が揃ってれば簡単です。
2023年6月23日 [整備手帳] 主任@秘密基地取締役さん -
なんか適当に 掃除？ 1NZ-FE (bB NCP35)
エンジンルームは落札してすぐに高圧洗浄機で 洗浄してたのですがなんか･･･気になり カバーを 外してみた。落札時のままの 汚い部分が現れた。
2023年6月20日 [整備手帳] 外さん -
オイル滲み部分を拭き吹き
オイル滲みからPLUS91を注入して、パーツクリーナーでふき取った部分でしたが、ふき取りが不十分であったことに気づいてしまいました。（赤丸の黒い部分とその横のボルトまわり）
2023年6月12日 [整備手帳] GenT-2201さん -
VVT-i 可変バルブカムシャフトタイミングソレノイドオイルコントロールバルブを交換する
交換方法は至って簡単。①オルタネーターステーを固定している12mmボルトとナットの2箇所を外す。②ソレノイドバルブのカプラーを外し、ソレノイドバルブに固定されてる10mmボルトを外す。③マイナスドライ
2023年1月14日 [整備手帳] ysk9000さん
