#CS5Wのハッシュタグ
#CS5W の記事
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放置車両徹底洗車 ランサーワゴン
放置していたランサーワゴンナンバー切ってあるので乗りもしないのですが余りにも汚いので室内含む洗車しました。室内は掃除機及び内装水拭きエンジンルーム ハケで洗剤をつけて細かく洗浄車体 ドア周りのハケによ
2023年11月27日 [ブログ] TarMacさん
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ご家庭でできるエアロミラー脱着(フロントドアガラスの水垢取り)
ラリーアートのエアロミラーの場合、フロントガラス前端に水垢が溜まりやすくなっています。日常洗車では綺麗にできないので、今回はエアロミラーを脱着して清掃します。
2023年5月5日 [整備手帳] あすてぃ＠さん -
ご家庭でできる読書灯交換(CS5W・CT9W編)
車体から読書灯ASSYを取り外します。車体後部側に内装外しを差し込み、コジってやれば外れます。頑張れば指を押し込んで、工具無しでも外れます。配線ハーネスのソケットを外しましょう。縦側にロックのレバーが
2023年4月25日 [整備手帳] あすてぃ＠さん -
ゆるぼパーツ
ランサーセディアワゴン ツーリング通常内装ランサーセディアワゴン スーパーパッケージに装着されている黒木目の内装パネルを探してます🥲
2022年12月31日 [ブログ] DYSONさん -
ハイゼットをなめるなっ‼️
なめるなっ！w多分品川ナンバーのコルベット基○外やろうが、無理な追い越しして対向車の自分のハイゼットにぶつかりそうになりました。次は、迎撃、よけないで特攻する※ポンコツの代車の時はハイゼットトラックを
2021年4月26日 [ブログ] KinshasyanoKisekiさん -
ただいま。
ぼく、またはしっていいの？というわけで、今日は半日出勤だったので、定時ダッシュしてセディゴンの修理するよ。何処からどうみても普通の民家d(ryドレンボルトからクーラントを抜き、アッパーホースを外します
2016年4月16日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
最近
いろいろ弄ったものの投稿する時間がなくまとめて上げますアーシング アンテナ オーディオ カナード ヘッドライト等省くのもあると思いますがｗｗｗｗ
2015年1月28日 [ブログ] だいやーんさん -
オクヤマ(CARBING) ランサーセディアワゴン（CS5W）用 ロワアームバー リア
・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制しブレーキング時や加速時にもその効果を
2014年2月3日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(CARBING) ランサーセディアワゴン（CS5W）用 ロワアームバー フロント タイプI
・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制しブレーキング時や加速時にもその効果を
2014年2月3日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(CARBING) セディアワゴン(CS5W) ストラットタワーバー リア アルミ製 タイプR
路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、リアハッチの大きな開口部がコーナリング時にボディのねじれの原因になります。そこで、左右のサスペンション上部取付け部をスト
2014年2月3日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(CARBING) セディアワゴン(CS5W）用 ストラットタワーバー フロント タイプR アルミ製 MCS付き(NA用)
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2014年2月3日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オクヤマ(CARBING) セディアワゴン(CS5W）用 ストラットタワーバー フロント タイプR アルミ製 MCS付き(ターボ用)
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれをし
2014年2月3日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
セディアワゴンの燃費向上テクニック
一般的な注意超リーンの領域は、軽負荷の安定した走行状態に限ります。加速中のほとんどは、通常燃焼になります。普通のアクセル操作では、極ゆっくりした加速しかリーンは得られません。信号・交通量の多い街乗り燃
2014年1月16日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
セディアワゴンの負圧計によるエンジン燃焼状態の読み方
負圧計取り付けのススメ徹底的にGDIエンジンの状態を把握し、駆使するのであれば是非「負圧計（バキューム計）」の取り付けをオススメいたします。負圧計とはエンジン吸気の負圧（マイナス圧力）を計測する機器で
2014年1月16日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
セディアワゴンの最適化について
GDIのトラブル・メンテ初期のギャラン・レグナムではGDIのエンスト等のトラブルが多く、直噴エンジンの将来すら危ぶまれました。その後、ECUの発達により、セディゴンに搭載される頃は随分信頼性も上がって
2014年1月16日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
セディアワゴンのエンジン制御について
CS5W型ランサーセディアワゴンではさまざまな体験や勉強をすることができました。今回はエンジン制御系について、整備解説書や、各種解析から得た見解を載せてみます。超リーンモードGDIエンジンの圧縮工程噴
2014年1月16日 [ブログ] あすてぃ＠さん -
タイロッド交換!?
切れ角アップと言えば、まずはタイロッド交換ですね。………………………今回はドリ車じゃないですがねwwwオイル交換の時に、足回りからゴトゴト聞こえるから点検してほしいとの事で……診たら、タイロッドがガッ
2013年5月15日 [ブログ] わか。さん -
三菱自動車(純正) ランサーセディアワゴン純正ドアミラー
ランサーセディアワゴンのアイゼングレーのドアミラーです。本当はCT9系のMR限定色のミデアムパープリッシュグレーマイカのミラーが欲しかったのですが…純粋に高いので（汗）
2012年9月26日 [パーツレビュー] 浅羽ワークスさん -
職人による手曲げ加工
職人！
2012年4月12日 [整備手帳] tactさん -
今日のCM回想：2008.03.09
三菱セディア・ワゴン 特仕“スポーツエディション”発売時のCM('02)です！当時セディゴンの新車が堪らなく欲しくて、その頭金をコツコツ貯めてましたね。諸般の事情でUSアコード・ワゴン(中古)になっち
2010年11月26日 [ブログ] DaiDai色さん
