オクヤマ(CARBING) セディアワゴン(CS5W) ストラットタワーバー リア アルミ製 タイプR  

路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に
伝わるストレスに加え、リアハッチの大きな開口部がコーナ
リング時にボディのねじれの原因になります。
そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラット
タワーバーで結ぶ事により、ボディ剛性を高めサスペンション
本来の仕事をさせる事ができ、またコーナリング時発生する
ボディのねじれを抑えハンドリングやリア スタビリティが向上します。

タワーバーのシャフト部とブラケット部を繋ぐ部分が、ボルト1点止めの場合、『首振り現象』といいストラットアッパー部に入力が入った際にブラケット部が上下に首を振ったように動いてします。　
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ブラッケット部が動くことにより、ストラットタワ-バーの効果や剛性感が出しにくくなります。
そこで、ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝのタワーバーには左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで高剛性を発揮できるようにしています。

・極太 高剛性オーバルシャフト（パイプ口径3０ｍｍ×50ｍｍ）パイプ部にはねじれ剛性が高いオーバルシャフトを採用いたしました。

※内装加工が必要になります。

関連情報URL：http://www.carbing.co.jp/japan/products/strut/detail/6633180.shtml