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#NARDI の記事
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ナルディ ガラ3タイプ3ブラックレザー
●諸元○直径：365mm○奥行：40mm○グリップ厚：30mm○グリップ幅：27mm○重量：約1,310g（センターパッド、ホーン釦を含む）○品番：N330トラディショナル、且つスポーティーなデザイン
2025年9月14日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん
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ナルディ クラシック・レザー・ブラックレザー＆ブラックスポーク（340mm）
●諸元○直径：340mm○奥行：42mm○グリップ厚：30mm○グリップ幅：27mm○重量：845g（ホーンボタン、ホーンリングを含む：約1,010g）○品番：N341スムースレザー仕様は、「上質な本
2025年9月14日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん -
純正［ユーノス］ ステアリングホイール（NARDI）
●諸元○直径：360mm○奥行：47mm○グリップ厚：30mm○グリップ幅：27mm○重量：約1,210g（センターパッド、ホーン釦を含む）ナルディ2000タイプ1です。Sスペシャル（SRSエアバッグ
2025年9月14日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん -
純正［マツダ］ シフトノブ（NARDI）レザー
●諸元○長径：50mm○短径：40mm○高さ：72mm（コンソール～ノブ上部：105mm）○重量：約170gNBロードスターのSやRSに標準装備される本革捲きのシフトノブです。●評価○シフトフィール：
2025年9月14日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん -
純正［ユーノス］ シフトノブ（NARDI）レザー
●諸元○重量：約70g○長径：約55mm○短径：約45mm○高さ：約85mm（コンソール～ノブ上部：約115mm）Sスペシャル系に採用されている本革捲きのシフトノブ。●評価○シフトフィール：★★★★★
2025年9月14日 [パーツレビュー] ﾓ ﾓ ﾝ ｶﾞさん -
NARDI SPORTSタイプラリー ブラックパンチングレザー Φ33 N753（正規品）
20年物の同品をラフィックスを介して装着していましたが、ポジションは元より重量増が気になり…Φ34のN926売却を条件に嫁を説得し、新調しました♪ラフィックス付３３ラリーはＮ用（嫁とポジションが合わな
2025年9月9日 [パーツレビュー] 神父村さん -
NARDI 33ラリーの取付
ラフィックスを介して装着していた20年物の33ラリーを、ボス直付けで新品に交換。ナルディのパンチングレザーは革が多少固くなってもメカニカルグリップがあるので使用に耐えるのですが、やはり新品は気持ちが良
2025年9月8日 [整備手帳] 神父村さん -
ステアリング交換
ステアリングが手に入ったので、交換しました。
2025年8月20日 [整備手帳] kh-SRWさん -
NARDI Prestige マホガニーウッド
納車当日まずイジったのがLaFIT+aのシフトノブでした。手に馴染んだもだったのでなかなか他のモノに変えられずにいましたが、ステアリングに合わせてNARDIマホガニーウッドのシフトノブに交換しました。
2025年8月16日 [パーツレビュー] T-45さん -
NARDI CLASSIC WOOD ウッド＆ポリッシュスポーク
NARDI Classic ウッド&ポリッシュスポーク品番 : N340エアバッグを外す事には少々の抵抗がありましたが、それに勝る価値ある選択になったと思います。某有名レーサーの発案でラインナップされ
2025年8月15日 [パーツレビュー] T-45さん -
NARDI CLASSIC LEATHER ブラックレザー＆シルバースポーク
納車時に付いていたオートエクゼの純正交換（？）タイプから交換です。中古で美品をゲットすることができました。シフトノブやサイドブレーキボタンと統一感のあるシルバースポークのステアリングで、かつ親指部分に
2025年8月8日 [パーツレビュー] うらしるさん -
NARDI Z5 ブラックレザー
握りやすくいかにも社外って感じが出ていないのがお気に入りです
2025年8月4日 [パーツレビュー] 虹の彼方さん -
NARDI FET NARDI CLASSIC WOOD 36φ ウッド＆ブラックスポーク
手にフィットして見た目共々とても素晴らしいです。ただ、見て分かる通りスイッチの移設キットが...んーって感じですが、無いと困るので致し方無しです。
2025年6月27日 [パーツレビュー] 助六 太郎さん -
ナルディ34ラリーの取付
念願のナルディ34ラリーの取付。カクタスは細身で純正としては好みに近かったのだけど、正円ではなく、６時方向のステーが出っ張っているのが好きになれなかったんですよね（最大舵角で手がクロスするように迎えに
2025年6月21日 [整備手帳] 神父村さん -
シフトノブの交換
ハンドルに続き、シフトノブもナルディのウッドへと変更しました。
2025年6月19日 [整備手帳] professor5さん -
NARDI CLASSIC LEATHER ブラックレザー＆ブラックスポーク
サーキット行かない自分には33パイじゃ小さすぎかなと思い、34パイをチョイスしました。内装の赤ステッチと微妙に合ってない気もするけどそんなことよりかっこいい。自分で交換しましたが、純正ステアリングを外
2025年6月9日 [パーツレビュー] nonpokoさん -
NARDI GARA3 TRD
細くてデカくて硬いオリジナルステアリングが手に合わず、どうにか我慢しながら運転していましたが、倉庫で行方不明になっていた昔AE92レビンに付けていた物がようやく発見されたので即交換。エアバッグが無いか
2025年6月7日 [パーツレビュー] akypoさん -
NARDI SPORTSタイプA 34φ N926の取付
20年ほど使い続けていた３３ラリーから３４タイプＡに交換。ステアリングボルトは、64チタンを使用。
2025年6月6日 [整備手帳] 神父村さん -
NARDI SPORTSタイプラリー ブラックパンチングレザー Φ33 N753
20年程前に購入した、並行物の３３ラリー。その前も正規物の３３ラリーを使っていたのだけど、クラッシックは数年で革が剥げてくるので、２～３年で売却して買い替え。恐らく4万キロ位の使用だと思うのだけど、駐
2025年6月6日 [パーツレビュー] 神父村さん -
NARDI CLASSIC LEATHER SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー レッドステッチ ディープコーンタイプ
330mm(オフセット52mm)です。純正ステアリングも非常に素晴らしいんですがデカイ。気のせいかパンチングじゃないと滑るような気がして気持ち悪い。昔からずっとNARDI330mm愛用してます。赤ステ
2025年6月5日 [パーツレビュー] おとふう13710さん
