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#S.TECH の記事
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ダウンサス TEIN S.TECH K-SPECIAL取付 ～JF4リヤ編～
TEINダウンサスS.TECH K-SPECIAL取付JF4用SKHC4-K1B00
2025年3月15日 [整備手帳] 名無し@さん
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TEIN S.TECH
この車を買った時に、足廻りは絶対にイジらないと誓ったのに結局、弄るネタが無くなり禁断に手を付けてしまった😵💫乗り心地は、ゴツゴツ感も無く三浦マイルドな感じで、乗りやすいしボディーがヨレる事もない
2024年10月20日 [パーツレビュー] ラフィンノーズさん -
TEIN S.TECH K-SPECIAL
JF2/JF4用SKHC4-K1B00冬道の状況の考慮と年齢的にもベッタベタに下げる必要は無くインチアップした際にタイヤとフェンダーのクリアランスが良い感じになって、純正の足廻りのフィーリングが好みで
2024年10月7日 [パーツレビュー] 名無し@さん -
ダウンサス TEIN S.TECH K-SPECIAL取付 ～フロント編～
フロント側はこの部分にガレージジャッキを掛けジャッキアップしウマをかる
2023年4月8日 [整備手帳] 名無し@さん -
とうとう…
今現在RS-Rの「Ti2000」を装着していて乗り心地等全く不満はありませんが、あと少し下がってほしかった…半年以上悩んでようやくネットで購入しました🤣(優柔不断)
2023年2月23日 [ブログ] けんたろう@クルマ垢さん -
TEIN S.TECH スプラッシュ XB32S
※販売完了品です。サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：3.0k リア：3.0k・ダウン量（ノーマル比） フロント：-25mm
2021年11月2日 [パーツレビュー] TEINさん -
純正アルミにはBLIZZAK VRX3をセットして冬支度。で、“TEIN S.TECH”でローダウンしてから投入したホイールは“WORK EQUIP 03”。ゴールドカラーが不思議と似合います。
ホワイト×ゴールドも間違いないよなぁ…なんて思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、N-BOXカスタムの足回り作業を中心にコクピット白樺のレポートでご紹介します
2021年10月14日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN S.TECH RX-7 FD3S
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：7.8k リア：5.8k・基準ダウン量（ノーマル比） フロント：-20mm
2021年9月10日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH MPV LW5W/LW3W/LWEW/LWFW
引張り強度200kgf/mm2以上の高級素材を使用しながらも、徹底したコストダウンでロープライスを実現。サスペンションチューニングの入門用として最適なローダウンスプリングです。＜スペック＞・スプリング
2021年9月9日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH ロードスター NB8C
※受注生産品です。サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：6.0k リア：4.5k・ダウン量（ノーマル比） フロント：-20mm
2021年9月9日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH ロードスター NCEC
サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：3.1k リア：2.2k・ダウン量（ノーマル比） フロント：-35mm リア：-30mm
2021年9月8日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH ステージア WGNC34
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：3.1k リア：3.8k・ダウン量（ノーマル比） フロント：-51mm リア
2021年8月16日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH スカイライン【ER34】
※25GT-T, 25GT-V (SUPER HICAS EQUIPPED CAR)グレードのみ適応です。引張り強度200kgf/mm2以上の高級素材を使用しながらも、徹底したコストダウンでロープライ
2021年8月6日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH スカイライン ECR33
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.9k リア：3.5k・ダウン量（ノーマル比） フロント：-32mm リア
2021年8月5日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH
N-BOXカスタムのカスタマイズです。TEIN S.TECH スプリングでローダウンしました。クルマの詳細はコクピット白樺のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報URLからアクセス！ほかに
2021年6月13日 [パーツレビュー] cockpitさん -
TEIN S.TECH K-SPECIAL
嫁様の希望でほどよいローダウンとのことで納車前に取り付け。もちろんアライメント調整も。これくらいが丁度良いのです。うちの嫁様、段差を真っ直ぐ突入するタイプなので(笑)品番 SKHM2-K1B00ダウン
2021年5月22日 [パーツレビュー] くろ＠岡山さん -
WORK RIZALTADO MESH
N-BOXカスタムのカスタマイズです。ホイールはWORK RIZALTADO MESH（ワーク リザルタード メッシュ）を装着しました。カラーはブラックカットクリアをチョイス。クルマの詳細はコクピット
2021年4月22日 [パーツレビュー] cockpitさん -
TEIN S.TECH ハリアー SXU10W/SXU15W/ACU10W/MCU10W/MCU15W
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：3.0k リア：3.5k・ダウン量（ノーマル比）SXU10W フロント：-7
2021年2月19日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH セリカ ST205
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：4.3k リア：3.7k・ダウン量（ノーマル比） フロント：-37mm リア
2021年2月18日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN S.TECH スープラ JZA80
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。＜スペック＞・スプリングレート フロント：10.0k リア：4.9k・ダウン量（ノーマル比）ターボ車フロント：-36m
2021年2月18日 [パーツレビュー] TEINさん
