#アクセルレスポンスのハッシュタグ
#アクセルレスポンス の記事
-
hans trading PPT(Plug-in Power Throttle)
前車のザビートルからキャリーオーバーのスロットコントローラーです。MODE画面からダンパーの硬さやステアリングの操舵感などいろいろ調整幅の広いクルマですが、アクセルレスポンスはいじれませんでした。最近
2025年7月27日 [パーツレビュー] kmmm6rさん
-
アクセルレスポンス向上について
走行距離25000km程のRFのATを中古で購入し、始めて乗った時から違和感のあった我車。その時のクルマレビューにも書いてますが｢走り出しが重い｣ってのが直ぐに感じた事。ヤリスクロスのハイブリッドにも
2025年7月17日 [整備手帳] cocoゴンタさん -
トヨタ(純正) gr86ソフトウェアアップデート
gr86のB型です。以前よりアクセル特性にかなり不満がありました。それぞれの不満点は、速度10㎞以下だとアクセル戻し側のレスポンスが悪い。水温70℃以下だとアクセル戻し側のレスポンスが悪い。4000回
2025年6月9日 [パーツレビュー] 若八さん -
SurLuster ループ パワーショット
【初レビュー】(2024/5/6） 1回目2025年4月29日に投入し走行走行距離 : 352km（高速道路244km+一般道108km）走行モード4MATIC＝フルタイム4WDECOモード;フロント
2025年5月9日 [パーツレビュー] ミムパパさん -
SurLuster ループ エンジンコーティング プレミアム
【初レビュー】(2025/5/6） 1回目2025年4月29日に投入し走行走行距離 : 352km（高速道路244km+一般道108km）走行モード4MATIC＝フルタイム4WDECOモード;フロント
2025年5月9日 [パーツレビュー] ミムパパさん -
アイドルアジャストスクリュー交換
今年の初めにアイドル不調からスロットルボディを清掃、その際、アイドルアジャストスクリューを外してみたら、とんでもない煤汚れと虫喰い状態で、一旦リューターで研磨して今日まで使用してました。https:/
2024年12月21日 [整備手帳] czモンキーさん -
スロコン 3-drive · EVO Ｄ型に憧れて取り付けました😂
3-drive · EVO取り付け場所を悩みましたが、結局アクセルに一番近い、ハンドル右下カバーに取り付けました。ハンドルの中央上に取り付けようと思って、置いてみたのてすが、私はハンドルを一番上に上げ
2024年12月18日 [整備手帳] クロぽろさん -
PIVOT 3-drive EVO（3DE）
Ｄ型に試乗して、スポーツモードのアクセルレスポンスが忘れられず！(笑)色々考えて、安価にアクセルレスポンスが楽しめるピボット 3DE EVO ハーネスセット [ BRZ R3.8- ZD8 FA24]
2024年12月16日 [パーツレビュー] クロぽろさん -
GR UPGRADE SELECTIONS GR YARIS PERFORMANCE SOFTWARE 2.0 Lite
3つある「2.0 Lite」のうちの、【トルクアップ＋アクセルレスポンス】です。純正チューニングということで、高額ですが保証はそのままなので安心。トルクアップは370Nm/3,000～4,600rpm
2024年12月16日 [パーツレビュー] 555shunさん -
GR YARIS PERFORMANCE SOFTWARE 2.0Lite 施工
GRヤリス パフォーマンスソフトウエア 2.0とは・エンジントルクアップ（370Nm→390Nm）・アクセルレスポンス変更（高反応・標準・コントロール重視 から選択）・ステアリングアシスト変更（軽め・
2024年12月12日 [整備手帳] 555shunさん -
PIVOT 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW)
アクセルを踏んでからワンテンポ遅れて加速する電スロ特有のタイムラグを改善する為に装着しました。スロコンの存在は知っていましたが、そこまで効果があるとは知らず、アクセルレスポンスの悪さは仕方ないと思い込
2024年11月30日 [パーツレビュー] ＴＡＫちんさん -
PIVOT 3-drive BLP (BLP)
ブリッピング機能付きのスロコン。他情報でもある通りZF2でも使えるようです（※自己責任でお願いします）おまけのブリッピング機能はあれば便利。主目的はCR-ZのSPORTモードでスロコンのEco2～3く
2024年11月3日 [パーツレビュー] ブリード城太郎さん -
SurLuster ループ パワーショット
【初レビュー】 (2024/10/16) 1回目2024年10月12日に投入し走行パワーショット投入 29356km走行距離 120km総走行距離 29476kmエンジンオイル
2024年10月16日 [パーツレビュー] ミムパパさん -
2024/10 アクセル応答計測＆解析
2024/10、浅間台にてリハビリおよびCAN-Busを用いたデータ取得のテスト。BRZ ZC6に紐付いた記事なので、整備記録に載せます。さて、ZC6のアクセルレスポンスに不満なワタシ、ECU書き換え
2024年10月8日 [整備手帳] kurobee2さん -
アクセルレスポンス対策
リコールの燃料ポンプ交換後、始動時のもっさり感が非常に強く、スッキリ運転できない状態が続いていました（そういった運転を学習してしまったのが原因なのですがね、、、）
2024年9月23日 [整備手帳] 優＠父さん -
Odula / OVER DRIVE スーパーラムエアインテークRS
【再レビュー】(2024/09/09)9/6にサーキット走行をしてきましたので追記します。基本的なことは過去レビューを参照してください。満を持しての「暑い中」での効果を検証してきました。外気温は車の温
2024年9月9日 [パーツレビュー] ぴょん・きちさん -
スロコン取り付け(2024/06)
ピボットさんのオートクルーズ付きスロコン 3-drive · α （3DA-C） を取り付けました。アクセルとブレーキのハーネスを引いてます。作業中なのでグチャグチャですね。
2024年8月12日 [整備手帳] かずぺろさん -
PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T)
◆導入理由①クルコン高速道路を走るときに、33Rや12SRと違って一定の速度で走るのが難しい（アクセルコントロールが忙しい）ので機械に任せた方が楽と言う事で導入。今どきは当たり前の、前車に追尾するよう
2024年8月11日 [パーツレビュー] かずぺろさん -
Odula / OVER DRIVE スーパーラムエアインテークRS
2024/6/29新規装着商品情報https://www.odula.net/page/roadstar_053.htm「熱ダレがヒドイ件」https://minkara.carview.co.jp/
2024年7月1日 [パーツレビュー] ぴょん・きちさん -
AutoExe インテークサクションキット
2024/6/29新規装着商品情報https://www.autoexe.co.jp/?page_id=1897「熱ダレがヒドイ件」https://minkara.carview.co.jp/user
2024年7月1日 [パーツレビュー] ぴょん・きちさん
