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#cb1000 の記事
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ミシュラン POWER6 タイヤ交換とサスセッティング
純正は2種類有ったと思いますがダンロップの方で8000キロで残り1分山になったので交換しました。ミシュラン パワー6 前後セットヤフーショッピングにて59100円にて購入グリップの安心感と乗り心地の良
4時間前 [整備手帳] xtei111さん
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ニーグリップ サポート Eazi-Grip 取付
ニーグリップサポート TANK GRIP PERFOMANCEブランド：Eazi-Grip:イージーグリップスタンダード 色ブラック10836円にて購入
昨日 [整備手帳] xtei111さん -
タナックス (TANAX) MOTOFIZZ シートバッグ シェル シートバッグ2MT 取付
タナックス(TANAX) MOTOFIZZ シートバッグ シェルシートバッグ2 MTAmazonにて12500円で購入しました。10〜14ℓに拡張出来て日帰りツーリングで丁度良いです。cb1000 ホ
昨日 [整備手帳] xtei111さん -
カエディア ドライブレコーダー Kaedear ドラレコ KDR-D811 取付
(カエディア) バイク ドライブレコーダー バイク用 ドラレコ 防水 IP67 前後カメラ 全国LED信号対応 27.5FPS スタービス IMX307 FHD 200万画素 HDR 150°広角 駐
昨日 [整備手帳] xtei111さん -
Cherry リヤブレーキスイッチスプリング
リアブレーキを踏むとランプが点きますが、その仕組みを補助する金具です。踏むとスイッチが入り、離すとスプリングによって戻るということです。純正品がなく、こちらで代用しましたが、問題なく使用できました。
2026年5月25日 [パーツレビュー] zukkajin2456さん -
BULLSPANN 90mm バイク用ブレーキペダルリターンスプリング
CB1000SF用の中古で購入の純正ステップのリターンスプリングが欠品でしたので、代用としてこちらを購入。結果ぴったりでした。
2026年5月25日 [パーツレビュー] zukkajin2456さん -
エーモン 電源取出し方法 （自己流） cb1000 ホーネット
10か月前に作業した内容ですがご参考迄に。定番のエーモンリレーをホームセンターにて750円で購入
2026年5月24日 [整備手帳] xtei111さん -
DID ゴールドチェーン 取付
DID 525VX3 120ＬAmazonにて新品10845円で購入
2026年5月24日 [整備手帳] xtei111さん -
旅仕様のcb1000 ホーネット
日帰りツーリングではエンデュランスのリアキャリアを装着して10Lのタナックスシートバックで事足りてました。
2026年5月12日 [整備手帳] xtei111さん -
CB1000HORNETにも CBR600RRに続いてのリコールでたYO!
オイル燃焼のリコールからこりゃまだまだ引き摺るなーと予想していたら、案の定でしたねぇ。CBR600RRでピストンとトップリングの悪さから、最悪エンジン載せ替えって公表されて、瞬く間にYOUTUBEで各
2026年3月24日 [ブログ] wrxgogoひろさん -
オイル上がりリコール対応来ました
オイル上がりリコール問題で対策無しでのモヤモヤしていた中、本日ホンダさんから対策のハガキが届きました。ピストンとピストンリング交換だそうです。修理時間が修理に出してから3週間かかるそうで、かなり大規模
2026年3月24日 [整備手帳] xtei111さん -
デイトナ エンジンガード取付
エンジンスライダーを取り付けていましたが個人的趣向でツーリング中に林道や酷道を見つけると何処までも入ってしまう癖が有り低速ごけリスクが高いので強固なエンジンガードを取り付けることにしました。楽天市場に
2026年1月30日 [整備手帳] xtei111さん -
オイル上がりリコール
オイル上がりのリコールが出ましたので自己点検しました。1000km点検後、自分でオイル交換→ゲージの中央で設定、規定値2.6Lのところ2.4L入りました。使用頻度は1〜2週間に1度、距離300km以上
2026年1月19日 [整備手帳] xtei111さん -
エンデュランス リアキャリア取付
車両の取回しでタンデムバー的なものが欲しかったのですが、出ないし兼用出来るキャリアで良いかなと思い楽天市場エンデュランス店にて28600円で購入しました。
2026年1月15日 [整備手帳] xtei111さん -
スコーピオンマフラー取付 最終調整 その後3〜完成2
自作バッフル完成と言ってましたが純正とは比べられない程の音量で何度か走るうちに、やっぱうるさいなぁと思いはじめたので消音材を入れることにしました。取り外して作業台にセット（縁側）
2026年1月15日 [整備手帳] xtei111さん -
スコーピオンマフラー取付 その後2 完成
再度バッフル加工し試運転で霞ヶ浦一周184km走行しました最高の出来です。吹け上がりが軽く低速パワーは純正を上回りました3速でも前輪浮きます（自己診断）めちゃくちゃパワフルです。高回転は最初から上回っ
2026年1月15日 [整備手帳] xtei111さん -
オイル上がりリコールその後
オイル上がりのリコールが出ましたので点検しました。1000km点検後、自分でオイル交換→ゲージの中央で設定、規定値2.6Lのところ2.4L入りました。1〜2週間に1度、距離300km以上のツーリングに
2026年1月2日 [ブログ] xtei111さん -
プーチ ツーリングスクリーン取付 DIY有り
DIYが好きなので自作でカウルを作ろうと思ってましたが、中々手間がかかると思っていたところpuigのツーリングスクリーンが良い形で、作ろうとしていた形だったので採用しました。
2025年12月20日 [整備手帳] xtei111さん -
スコーピオン レッドパワー スリップオン その後
スコーピオンの純正バッフルの先端カットで乗っていましたが、高回転域で少し排気が苦しそうだったので、自作にてバッフルを作成しました。
2025年11月9日 [整備手帳] xtei111さん -
スプロケット交換しました 注意点有り
注（ギヤ比を変えるとQS表示が点滅になりクイックシフターが正常に作動しなくなります）クイックシフター未装着車、又はクイックシフターをoff設定にて使用でしたら問題なく使えます。ギヤ比を少しロング側にし
2025年10月30日 [整備手帳] xtei111さん
