#PHEVのハッシュタグ
#PHEV の記事
-
自作 トノカバーのカバー
EV走行時はレクサスといえどもロードノイズが気になる。SUVなどの荷室にかぶせるトノカバーは、防犯だけでなく遮音の役割もあるが、NXのトノカバーは2026年モデルからスポンジを挟んだ分厚いものに変更さ
昨日 [パーツレビュー] でこぼこ道さん
-
走行用バッテリー残量 2026年8月31日
詳細は https://gg3w.blog.jp/archives/14764259.html から
昨日 [整備手帳] アー・ナム・パンさん -
レーザーバックフォグ取り付け
詳細は https://gg3w.blog.jp/archives/14760088.html から
昨日 [整備手帳] アー・ナム・パンさん -
満充電時のEV走行可能距離（No.16〜20）
満充電5回分をまとめて記録しています📝（ 充電残0%〜70%で充電 ）・2026年8月16日(日)16回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：114km → 1
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離 （No.11〜15）
満充電5回分をまとめて記録しています📝（ 充電残0%〜70%で充電 ）・2026年8月9日(日)11回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：110km → 11
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.1）
納車されてから初の満充電にしたところ、A/CをOFFの状態でEV走行可能距離の表示がちょうど100kmでした🔋※カタログ値（ エアコン未使用時 ）『 93km 』（ WLTC ）※A/C 常時使用※
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.2）
2回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：93km → 103kmA/C使用時：95kmA/C未使用時で『 10km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.3）
3回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：103km → 104kmA/C使用時：95kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.4）
4回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：104km → 105kmA/C使用時：95kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.5）
5回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：105km → 106kmA/C使用時：95km → 94kmA/C未使用時で『 1km増 』になりましたが、A/C使用
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.6）
6回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：106km → 107kmA/C使用時：94kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.7）
7回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：107kmA/C使用時：94km → 95kmA/C使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エアコン
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.8）
8回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：107km → 108kmA/C使用時：95km → 94kmA/C未使用時で『 1km増 』になりましたが、A/C
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.9）
9回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：108km → 109kmA/C使用時：94kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
満充電時のEV走行可能距離（No.10）
10回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：109km → 110kmA/C使用時：94kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️…A/C未使用時と
2026年9月1日 [整備手帳] - Tak -さん -
TOYOTA純正 リアゲートエンブレム（PHEV）
フェンダーエンブレムの取り外しから始まってフロント・リアエンブレムと続き、仕上げにリアゲートの『 PLUG-IN-HYBRID 』エンブレムから『PHEV』のエンブレムへと交換しました😃新旧のエンブ
2026年9月1日 [パーツレビュー] - Tak -さん -
CX-60 PHEV - 1500km 走行インプレッション
納車後、市街地走行 や 片側2～3車線の国道走行、高速道路走行などを 4種類の MI-DRIVE モード (EV, Normal, Sports, Off-Road)、そして充電モードを合わせて使って
2026年8月28日 [ブログ] Krtyskさん -
メンテナンスモード
PHEVと言ってもハイブリッドと変わらないので試しにやってみました。オイル交換やバッテリー交換を自分でやる人は知ってるであろうモードです。PHEVで出来るのでGRやハイブリッドでも出来ると思いますやり
2026年8月23日 [整備手帳] クレマ@crossさん -
フロントスピーカー交換
今回はフロントスピーカーを交換しました 交換した結果 高音 低音 共に改善しましたので良かったと思います但し価格は52.546円で高い買い物になりました。
2026年8月19日 [整備手帳] レガちゃんGTさん -
充電、結局いくらかかってる？実際に記録した結果
先日、EV/PHEV の充電がなぜ分かりにくいのか（認証方式や課金体系がバラバラという話）を書きました。おかげさまで、アプリで実際に記録を試してみたという方もいたようです。ありがたや。今回はその続編と
2026年8月15日 [ブログ] otemoto_evさん
