#NGKのハッシュタグ
#NGK の記事
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX BKR7EIX-11PS
中古車として納車したら各種消耗品の交換は儀式みたいなもの。純正は6番のようだけど、ECU交換などしているとの事なのでNGKの長寿命タイプの7番IRIDIUM MAX BKR7EIX-11PSを選択。イ
8分前 [パーツレビュー] Maa +さん -
155430km プラグ交換
新品プラグ、プラグソケット、ソケットレンチ、エクステンション、軍手を用意
昨日 [整備手帳] 朝日峠駐車場さん
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プラグ交換
急に警告灯ついたとか言って泣きついてきたので色々見た結果とりあえずプラグ死亡してたので交換してみます。
昨日 [整備手帳] 蕾猫さん -
点火プラグ交換
2022.10.9 95,594km2020年7月のエンジンオーバーホール以来、2年10,000km走って初めて外したプラグ。どうやら、組み立て時に持っていた5番(BP5HS)を使ったようです（記憶
昨日 [整備手帳] b4503さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 一般プラグ
今回もこれイグニッションプラグを交換したので交換ちょっとイグニッションコイルの方が先に交換でしたが
昨日 [パーツレビュー] ふゅーさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 BP6ES
ここ最近、4回連続でミニに使用しているスパークプラグ、NGKのBP6ESであります。以前は主にBPR6EY（R＝レジスター入りのグリーンプラグ）やBP6EYを使っていましたが、BP6ESの方が数10円
2026年10月16日 [パーツレビュー] リックちんさん -
プラグ&パワーケーブル交換
最近、トップスピードが乗らないような気がしたので、一応プラグ交換をしてみる事に。使用するプラグは、今までと同じNGKのMoto DXついでに、パワーケーブルに交換もします。
2026年10月16日 [整備手帳] 豐さん -
プラグ交換
納車前、整備工場の社長が気を利かせてくれて2号機から移植してくれていたのですが、その時点で２万キロ近く使っていた。そろそろ交換かなあと思っていた矢先にあの事故。まだ使えない事は無いだろうけど、初回のオ
2026年10月16日 [整備手帳] 豐さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR6ARX-11P
車検も済み、プラグ等も全く異常無しでしたが、とうとう10万キロ超えてタイミング的に皆さんを参考にプラグ、イグニッションコイルをDIY交換しました！なんせ工賃もったいないので😅エンジン周りなので超慎重
2026年10月14日 [パーツレビュー] クニ夫さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 パワーケーブル
詳細が、解りません、忘れました。
2026年10月13日 [パーツレビュー] 太志(ふとし)さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 パワーケーブル
超低抵抗0.5ｋΩ、ケーブル径φ8.0ｍｍ。ケーブル、キャップともにシリコンを採用。プラグキャップ部には、抵抗体を内蔵せず、超低抵抗のバリアブルピッチ巻線（粗巻、密巻）と磁性体フェライト芯によりスパー
2026年10月13日 [パーツレビュー] 豐さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM IX BKR7EIX-11
NGK イリジウムプラグです。イグニッションコイル不具合に伴い、予防的に交換しました。同じプラグを290,000キロ弱で交換していたので、５万キロ弱は使用しています。交換時走行距離：333,800km
2026年10月13日 [パーツレビュー] イッチろりんさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル
NGK イグニッションコイルです。S2000にはU5164が互換品の様です。先日、いきなり水平対向エンジンの様な音になり、エンジンチェックランプが点灯。予備で持っていた中古のイグニッションコイルに変え
2026年10月13日 [パーツレビュー] イッチろりんさん -
スパークプラグ交換！
備忘録ですm(_ _)m--私はほとんど何もしていないので写真のアップのみとなります💦実はスパークプラグは今まで交換したことありませんでした(´・ω・;)
2026年10月12日 [整備手帳] shinobusさん -
マツダ(純正) イグニッションコイル
新車から4回目の車検約13万キロ走りました。予防的にイグニッションコイルとプラグを交換。プラグは車検の時くらいに毎回変えてました。今回も交換です。ハイスパークイグニッションコイルって手もありましたが.
2026年10月7日 [パーツレビュー] takukuroさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P
交換前も同じのがついてました（弟所有時に交換）109000km使用した同製品から新品に交換した感想になります。・アイドリングが滑らかになった。交換前はラフな感じでしたが、それがなくなりました。・加速が
2026年10月3日 [パーツレビュー] modeRさん -
NGK NGK MotoDXプラグ CR7HDX-S ストックNO.97593
ノーマルからの取り替え⚠️AF67のプラグ交換はやりにくい
2026年10月2日 [パーツレビュー] shin☆☆さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR5ERX-11P
20万キロで交換と記載されてましたが15万キロで交換です。交換後3000キロ乗っていますが、交換するだけでは変化に気が付きませんでした。
2026年10月1日 [パーツレビュー] マサ丼さん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P
走行距離が12万キロを越えたので点火系のリフレッシュをしようと思いプラグとイグニッションコイルの交換をしました。現状でもエンジン絶好調なのですがこの状態を維持したいので交換します。
2026年10月1日 [パーツレビュー] Powered by 省燃費型VTECさん -
スパークプラグの交換手順と、NGKプラグの偽物情報に対する私感
V6エキシージを所有して、もう5年になりますが先日、初めてプラグ交換(6,600km)をしました。通常、この走行距離ならとても早いプラグ交換になりますけど5年前、この車を新車で納車した翌日から不具合箇
2026年9月30日 [整備手帳] ヤス＠ZZさん
