ある意味ホントのシェイクダウン

今日は仕事が休みってことで、かねてより準備してきたRCラリーカーの本チャン仕様をシェイクダウンしてきた。

場所は茨城・龍ヶ崎のY・Rオフロードパーク。

約２週間ぶりに行ったのだが、路面はドライ状態で表面に砂埃が乗っているじゃないの。

前回の時はウェットに近い状態だったケド、ここはコースに日陰が出来ないんで、２日くらい雨が降らなければこうなっちゃうんだろうな。



あちこち暫定仕様から変更したんで、現場でアライメント調整をば。

んで、とりあえず前回抜群のグリップを見せたVIPER製スクエアを履いてコースIN。

うっひゃ～、全然グリップしね～（汗）

非常にコントロールが難しく、壁にリアタイヤ付近をヒットさせてしまったのだが、そうしたらなんとリアサスアームがボッキリ…。


早くも終了か…と思ったけど、しっかりとスペアパーツを買ってあったのを思い出した(^o^;

サクっと交換して、再びコースIN！

しばらく走らせていたら、突然ストップ。

ん？なんでなんで？？？

原因はESC（アンプ）？モーター？

ただでさえ久しぶりのEP、おまけに電池が変わり、モーターもブラシレスになって、さっぱりわからない状態でやってるのに、突然止まるとパニくったよ。

約２時間ほどアレコレ試した結果、どうやらモーターが原因っぽい。

ってことで、サーキットショップでモーターを調達して交換することに。

とりあえず繫げてみたら、普通に動いたｗ

モーターを載せ替え、一度外したESCも再び搭載。

相変わらず路面は乾いた状態なんで、手持ちのタイヤからVIPER製ミニピンを履かせコースIN！

おおっ、こっちはバリバリ食うじゃん！
ウェット状態をスクエアで走るのと、感覚がちょっと違うグリップの仕方だけど、トラクションがかかるし、パワーONでリアのスライドをコントロールしやすく、グリップ走行もパワースライドも出来ちゃう。

う～ん、スクエアだけ用意すればいいのか…と思っていたのが、路面がドライだとミニピンの方がグリップするとなると、レースの前日の天気次第で準備するタイヤが変わってきちゃうね。

おまけに、スクエアはあまり磨耗しない感じだけど、ミニピンは減ると言うか、ピンが根こそぎ無くなる感じで、電池２回で画像の通りになってしまう（↑）

スクエアはトレッド面のパターンの引っ搔きでグリップしてるのではなく、トレッド面全体でグリップしているのでほとんど磨耗しないんだけど、ミニピンはピン状のスパイクが路面を引っ搔いてグリップしているんで、磨耗が激しいということか。

まあ、想定外のトラブルもあったけど、今日は収穫が大きかった。

今日のことを考えて、２週間後のレースに向けて準備しなきゃねぇ。