忙しすぎて

ここんところ仕事が忙しいというか、時間的に余裕がなくて改良したTT-02TypeSのテスト走行に行けていない。

それでも時間を見つけては、チマチマと細かい作業をしてたりはするんだけどね。

そのチマチマとした作業のひとつがタイヤ作り。

まあ、指定のタイヤを普通に作ればいいのだけど、１年休んでいた間にそれだけじゃダメなほど次の次元に行っているらしい。

去年開催のレースのほとんどがカーペット敷き路面だったらしく、そこで必要なグリップを得るには指定タイヤをそのまま使ったのではダメなんだとか。

それがタイヤパターンの加工である。

↑は指定タイヤのうちで湿った路面やカーペット路面でグリップしたVIPERブランドのスクエアだけど、これでは土埃が乗ったカーペットでは今いちグリップしないと。

そのコンディションで最もグリップするのは↓のミニピンなのだが、ピンの消耗が早く美味しい状態が短いと。

そこで、ミニピンくらいグリップして消耗が遅いタイヤはないかということで始まったのが、スクエアのブロックを“間引き”して別のパターンにしてしまうというもの↓

左が間引きしたもので、右が普通のスクエア。

スクエアはブロックの引っかかりでグリップするのではなく、接地する面の摩擦とブロックのヨレでグリップするタイヤなのだが、ブロックを間引きすることでブロックの角で引っかいてグリップさせようという発想なのだと。

これに関しては、一昨年やってた時に考えたことはあったのだけど、正直言えばそこまでやるのか？指定タイヤを加工するのは“アリ”なのか？と思い、実際には踏み込まなかった領域だったのだ。

オイラ的にはこのカテゴリーのハードルを上げたくはないと思っているし、そうなれば今まで楽しんでいた人が興醒めして居なくなってしまうのではないかと危惧していたのもあった。

しかし、オイラが居なかった１年でその一線を越えたレースとなっているそうなんで、それじゃそこまで踏み込むかと。

間引きの仕方はいろいろと考えられると思うけど、とりあえずやってみたのが上の画像の状態。

なんか、本物のラリーでタイヤをハンドカットしてグリップ特性を変えるみたいなのに近づいたのかなと思うんで、これはこれでいいのかなとも思い始めてきてる。

あ、それと本番用ボディの製作もチマチマとやっており、今現在こんな感じ↓（笑）