コソ練（爆）

ここに書いている時点でコソ練じゃないね（笑）

ってことで、今日は仕事が休みだったのでスカイホビーさんのコースで、スコーピオン2014を走らせてきた。

先日取り入れたアップデートパーツの具合を確認したかったのと、運転手の慣熟も出来ればと。


真夏ほどじゃないけど外はそれなりに高温だし、荷物を少なくしたかったので、ピットテーブルの類はなしにして、車の中で簡易作業スペースを確保（笑）こういうの、ワンボックス車じゃないと出来ないしね。

んで前回書き忘れたけど、ジャイロも導入してみた。

Ｇフォース製のジャイロが安く売ってたんで、つい（笑）

ソフトコンパウンドのタイヤとＨＧダンパーのセット出し、それとジャイロとプロポ側の設定を色々と試してみた。

ジャイロは３ch目でゲイン調整が出来るので、走りながらアジャストしてみる。それと、プロポ側でステアリングの初期レスポンスをどうするとか、そういうのを色々と変えながら走りやすいポイントを見つけ出した。

タイヤは明らかにソフトコンパウンドの方がグリップレベルが上なのは確認できたし、硬めのインナーを入れたことで高速コーナーでのヨレはほとんど感じない。

ダンパーはベンチセッティングで、こんなもんかな？的にセットしていったが、だいたい外していない感じか。ややジャンプの着地で底打ちしているっぽいが、これ以上リアの減衰を上げるのは操縦性悪化になりそうなんで、ジャンプはあまり飛ばない方向に変更。

ジャイロのゲインは２０％くらいに抑えて、ちょっとだけ効く程度にしたのが丁度いい感じだった。

モーターはいわゆる“ジョンソン540”だったが、キット指定のハイギアで充分なスピードが得られた。

540モーターとは言え現代のリポ電池との組み合わせで、広めのスカイホビーサーキットでもパワフルだと感じるほど。ラフにスロットルを扱えばスピンしそうになる領域なので、充分楽しめる。

ってことで、アップデートした内容が大きく外していないのを確認出来たのは大きい。走らせ方もいろいろと試したので、２４日のレースでは最初からいい感じで走らせられると思う。