久しぶりのY・R

世間ではシルバーウィークとかで５連休らしいけど、サービス業のオイラには関係ないハズがなんと４連休に…。

ひたすら休養という選択肢もあったが、変に４日も寝て過ごすと休み明けに体調不良になる懸念もあり、逆に外に出まくるかと。

まあ、初日の２０日は墓参りに行ってきたのでそれで１日潰れたけど、あとはRCカーを存分に楽しむかと重い腰を上げた次第。

ってことで、ラリークロス開幕戦以来のY・Rさんへ。

撮るの忘れたので、画像使いまわし↑（爆）

体調不良で第２戦をパスしちまったので、ホントに久しぶり。

今回は変更を加えた車と、タイヤのテストが主なメニュー。

タイヤは色々と持ち込んでテストしたけど、それに関してはあえて多くを語らない（笑）

普段は他に人がいない平日に行くことが多く、自分の車の走りを他の人が見たりすることがないのだけど、今回は祝日で多くの人がいる（ラリークロスやってるのは他にひとりだけだったけどｗ）。

お名前を伺うのを忘れてしまったけど、ここの常連さんに自分の車をドライブしてもらい、感想を聞く。

かなり操縦しにくい車だと指摘され、フロントサスが柔らかすぎる、ニュートラルブレーキが強すぎる（この辺はドライビングスタイルの違いもあるが）など。

確かにサスが柔らかいのは感じていたが、カーペット敷き路面でハイグリップだけどうねりがあるコースに対応するには、サスを固めるのはどうなのかなと思っていてのソフトセットだったんだけど。

どうしてもスリッパリーな土路面でのイメージから脱却できない考えで車を作ってしまったのはあり、根底から方向性を考え直す必要がありそう。

とりあえずフロントダンパーのオイルを替える。500番→600番→700番としてだいぶユラユラする感じは収まった。スプリングもちょっと硬くしたいが手持ちでこれより硬いものがなくてそこは断念。

この辺りは次回の課題として残してのテスト走行終了となった。

それと、先日試した“秘密兵器その２”を再度テスト。

メガネに取り付ける際に極力下向きになるようにしたが、最初はそこそこいい感じで撮れているが、恐らく段々角度が変わってしまったらしく、後半は全然明後日の方向を撮ってやがる。

それと、やはり操縦中は無意識に首を傾ける癖があるようで、ご覧のとおり斜めってるし（爆）

メガネへの取り付け角度はだいたい判ったので、あとは固定方法の見直しや斜めにならないように取り付け角度を修正するか。

それもいいけど、相変わらず走行後はカーペットの糸くずが纏わり着き“もふもふ”に。今回、特に“もふもふ”が激しい（爆）

んで、帰り道に久しぶりにつくば方面に立ち寄り、以前通ったラーメン屋へ。

つくばの「きらく」というお店の「塩たまチャーシュー」を
　
さっぱりなのにコクがある塩味に中太麺、それと卵を落とし、隠し味でしそが入り、箸でつまんだだけで崩れるほど柔らかいチャーシューは何度食べても飽きない。