やっぱりマフラー交換かなぁ🥲❓

連投で失礼しますm(*_ _)m💦
昨日の亀裂箇所の確認に車体の下に潜って見ました😅
潜る時にほんの少しだけテールエンド部分を持ってしまったら「グニャン」とした感触が😱
見た目は全周の3割位の亀裂でしたが、ギリギリで保ってただけで半周近く亀裂が入っていました😭

ここまで亀裂が入っていたら溶接か交換だろうけど触媒の所のナットが外れるか分からないんで、交換準備が整う迄の間、とりあえず粘土状に捏ねて使うロックタイトのパテで塞いでおきました😅
耐熱性は120℃と高くはありませんが水中でも使えるって事なのでマフラー内部で発生する水分には強いだろうと期待しています😉

何処から新たな亀裂が入るか分からないので、全周に渡って盛り付けておきました😅

タイヤ側から見るとこんな感じです。

テールエンド側からも一枚😉

ホントは99工房のマフラーパテでやってみる予定だったのですがレビューを見てると「マフラー内で発生した水分で劣化する」とかの意見もあったので、先ずは「水中でも使える」って謳い文句の「ロックタイト」のパテで内部からの水分をシャットアウトする腹づもりです😁

ロックタイトの粘土パテが硬化したら、その上から99工房のマフラーパテと付属のセラミックシートで何とかならないか💦
悪あがきしてみます🥲

ただ、例え排気漏れが収まっても振動やパテの劣化でエンド部分がモゲる可能性は大なので万が一モゲても路上に落下して後続車に迷惑かけない様にテールエンド部分には何らかの形で落下防止措置を施してからじゃないと怖くて路上に出せませんね😓

とりあえずMAZDAの部販に電話して確認したところ驚いた事に何と新品が出るとの事‼️😳
良い音がすると評判の最初期型用の品番で検索かけて貰ったけど残念ながら品番変更になっているので最初期型用では無いでしょうとの事😅
まぁ価格も5万円オーバー😱（それ位はするわな🤣）
BREXhaust社とか言う怪しげな社外品なら新品でもオクで49500円で売ってるし、純正は重たいから中古良品に交換するっててもあるかな🤔
何れにしても資金があって触媒部分のナットが外れれば交換は出来そうなので一安心かな😮‍💨