マフラー穴埋め完了✌️

先日のマフラー穴埋めの続きです。
エポキシ系の水中パテ（150℃程度の耐熱あり）で埋めた上からマフラー用耐熱パテにセラミックシートで補強し、その上からアルミシート（0.5mm）をつなぎ目をズラして2回巻き付け最終補強としました😁
勿論 各工程毎に接着剤代わりに耐熱パテを塗っおきました😉

アイドリングの熱で乾燥させ凸凹をペーパーで均して目立たない様にしたつもりです😅

アップで見るとこんな感じ👀💦
この上から耐熱シルバーで塗る予定ですが、冬場なんでもう少しパテの乾燥を待ってからにします😅

んで万が一の時の落下防止には1mmのワイヤーを使用。
上はマフラーハンガーに写真の様に巻き付けてカシメます😊

下から見上げるとこんな感じです😉

マフラー側は二重に巻いてから上に巻いて余って垂れ下がってしまったワイヤーと共締めでカシメたうえでホースバンドで解け防止をしました😅
コレで万が一 マフラーが脱落してもカランカランさせながら引っ張って来れるっしょ🤣

作業時間には乾燥待ちの時間も入ってるんで長くなってます😅

んで全く関係無いんですが、アイドリングで熱乾燥させるのにエンジンかけようと久し振りにキー🔑ONにしたら・・・💦
一瞬ですが11.8Vの表示が・・・💦
余り乗らないんでバッテリー弱ったか❓😰
まだ2年経っとらんぞぉ🥲

一度気になるとアレコレ気になってしまうので先ずはオルタが無事か❓確認に先日 某オクでポチったアンメーターを取り付けようと思います😅
まぁエンジンかかってしまえば14V以上出てるんで大丈夫だとは思うけど念の為とメカメカしいのも好きなんで🤣🤣🤣

一応 ULTRAの文字があるのに激安だったので勢いでポチりましたが・・・💦
オルタの出力が60Aなのにメーター規格＋－30Aって大丈夫だったっけ🤔❓

確かアンメーターって充放電の差分を表示すもんだと聞いた記憶もあるんで大丈夫かな🙄❓

フェアレディにも30Aのが付いてるけど振り切れたの見た事ないしなぁ🤔

ところで、コイツ 裏の電球ソケット部分が欠品😅
まぁコレは商品写真で気付いていましたが、ここの部分って単品パーツで売ってるんかしらん😅

ここまで来て落ち着いて🙄🙄🙄❓
キー🔑ONやACC時の電圧ってチェックランプやその他で電力使ってるんで12V下回ってるのって問題無いんじゃね🤔
って思い至ってバッテリー直接見たら「良好」になってるし😅

直で電圧測ったら12.5Vありました😅
まだまだ大丈夫じゃん😆
早まってバッテリー買わんで良かったぁ🤣