もっぱのブログ一覧

↑通勤で何日か乗って改めての印象です。

○
・小さくて小回りがきく
・ちょい乗りでも惜しげなく使える
・使いきれるちょうど良い性能
・80キロくらいまでは意外としっかりしている

✕
・30キロまでは気を使って
アクセルから足を離しても
もの凄いギクシャクする（Dレンジの時）
・30キロまではエンジン回転数が
低いと走りづらい（苦しげ、Dレンジの時）
・戻る反力がなさすぎるパワステ
・ブレーキの効きが悪く感じる
（ちゃんと踏めれば効きますけど）
・ワンタッチウインカー
・アイドリングストップがうざい

同じコンパクトのハッチバックでは
うちにはオーラかあるので、
オーラとパッソを比較すると・・・

オーラは凄いしっかりしてて
質感も高くて、個人的には
とても良く高級車に感じます！！
（比較すること自体が違うのかもですね。笑）

個人的にパッソで気に入らないのは
30キロまでの走りづらさとギクシャク、
慣れが必要なワンタッチウインカー
ですね～

ただ工夫して乗れば30キロギクシャク
問題はクリア出来てます。
（40キロまでSレンジ、その後、
Dレンジなら不快な思いはそれほどなし。）

大きさは気楽で燃費も良いのは良いのだけど
やっぱり何か物足りない・・・
ランクル早く戻ってきて欲しいです。笑

昨晩うちの地域では雨が結構降ったようで
今朝ランクルを見てみたら写真のように
水滴が溜まっている状態でした。

そんなうちのランクルは今日からDラーに
雨漏り修理（鈑金修理）で入院しています。
（先週の錆のあたりがダメなので）

今朝の水滴を見て
修理に出して良かったなと思うものの
やってみたら、一体幾らかかるのだろうな
という怖さもあります。。。


今回の代車の2016年式パッソです。

少しだけ乗って、印象ですが
燃費を良くするためなのか、Dレンジで
走ってて、ちょっと減速したいと思って
アクセルから足を離しても、同じスピードのまま
走り続けて、エンブレがほとんどかからなくて
怖いです。

また、ハンドルを切った後に直進に戻ろうとする
反力が全然ない電動パワステで、ちゃんと自分で
意識してハンドル戻そうとしないと切った方向に
進み続けようとするのでびっくりしました。。。

やっぱりクルマって乗ってみないと
分からないものだなと改めて思った次第。
（自分ならパッソは・・・う〜んってなるな）

先日ちょっと書いた
ランクルの雨漏りですが、
雨が降るとほぼ100%漏るように
なってしまったため
最近雨が怖くなってしまいました。笑

そんな状態でずっと過ごすのも
嫌なので、今日、お世話になっている
ディーラーに雨漏りの症状を伝え
診てもらいました。

結果、どうやらトップ画像↑の錆が
影響していてそこから漏れてるとのこと
フロントガラスのゴムをめくってみると
錆の粉か出てる状態とのこと。。。

フロントガラス外して鈑金修理必要との
ことなので、今回、ちゃんと直そうと
思います。また近日中に入院です。泣

うちのランクルは
最近いろいろなものが漏れるとか
寿命を迎えるとかが多いです。

ですが、年数が年数なので仕方ないし、
このクルマに変わるものもないので
無理のない程度に頑張ります。

公開になったら見に行こうと娘とも
話していて、今日、家族3人で
行ってまいりました。
感想としては、つきなみですが、
面白かったです！

12月にはラストマンもあり
それも見に行くかなぁ〜と思ってます。


写真は前の流用ですみませんが、
9/5の超大雨の後から、
うちのランクルのフロントガラスの
ルームミラーのちょっと左くらいから
強い雨だとちょっと雨漏りするように
なったぽくて、ショックです。。。
（ホットイナズマポケットの付近が
濡れる感じです）

周辺コーキングするか何か対処しなきゃ

ランクル乗りのYouTuberももさんが
走行45万キロのランクル100前期ディーゼル
を買われて、何か凄く嬉しくてテンションが
上がっているもっぱです。

昨日台風、大雨でしたが、
皆様大丈夫でしたでしょうか？
私はそんな日でしたが社有車で出張でした。

途中、関越道で、これはヤバいなと
思うくらい雨が凄かったのですが
フォレスターだったので乗ってて何か
安心感がありました。
これってやっぱり4輪とも駆動している
ことから来る安定感が安心感なのかなぁ
と思ってました。

で、よくよく考えてみたら
今までに自分で買った車10台（汗）
のうち4駆じゃないのは、
フィット、ポロ、アルテッツァの3台だけ、
あと7台は全部4駆っていう。。。

どれだけ4駆好きなんだよって
改めて思った　というお話でした。