96th仙台・泉ヶ岳ミーティング(2014年11月9日)　日本車・3(トヨタ篇)

トヨタ自動車工業　パブリカ800・デラックス(UP20D)

さり気無く、本当にさり気無くですが、ワイパーに紅葉が。
粋な演出に惚れます(*´∀`)b

トヨタ自動車工業　セリカ・GTラリー・リフトバック(二代目後期型)

第88回にもいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1049925/car/855080/3750838/photo.aspx

本当は隣にダルマセリカも並んでいたのですが、僕が辿り着く正にその直前、僅差で搬出して行きましたとさ……(´ω`)ｻﾐｼｽ

トヨタ自動車　スプリンタートレノ・GT・4AT(E-AE92前期型)
トヨタ自動車　MR2・G-リミテッド(E-AW11後期型)

1980年代トヨタスペシャルティカーの共演です！(;ﾟ∀ﾟ)=3
しかもどちらも同じ白、どちらも同じリトラクタブルヘッドライト、どちらも同じ楔形デザイン！
懐かしいいいいっ、懐かしすぎるうううううっ！

トレノというとAE86やAE101が人気であり、AE92はどちらかというと不人気車という扱いですが、個人的にはこちらの方に思い入れがありますね～。

http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51421402.html

MR2も、間近でよくよく観察すると、同じミドシップということでAZ-1&キャラと相通ずる構造が多いことに気付かされます。

サイドエアインテークは右側のみであり、左側にあるのはフューエルリッド。
AZ-1&キャラのそれも、左側はダミーなので、同じですね。

リアエンジンフードにも見所があります。

ルーバー状のスリットになっており、しかも開口部が前を向いています。
つまりこれは排熱孔ではなく、ルーフ後端から発した乱気流を吸いこむ、吸気孔なのですね。
AZ-1&キャラと同じ形をしているので、そう推察されます。

しかも片方はダミー。
見れば見るほど面白い！

トヨタ自動車　ソアラ・3.0GTリミテッド・電子制御式エアサスペンション仕様車(E-MZ21前期型)
トヨタ自動車　ソアラ・3.0GTエアロキャビン(E-MZ20後期型)

こちらでは、バブル経済期ハイソカーの共演です。
しかもこちらも、お揃いの、白とシャンパンゴールドのツートーン！

右は「第3回　ヒストリックカー&ノスタルジックカーミーティングin舟形」の出展車両です。
まさかここで再会しようとはｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1049925/car/855080/3970459/photo.aspx