トルクレンチ測定その２ @ 思い付きで校正のつもり

アストロプロダクツで購入のトルクレンチ
1.4k～20.7k位まで適応

たしか99年頃から使ってるので、前回に続いてトルクチェックしてみる事に

バイクのアクスルシャフトとかホイールナットに使ってました







SI単位に切り替わった頃でKgとN・mの両方が表記されてます
ゆえにどちらも半端な表記でやや使いづらいデス






ダイヤル形トルクレンチをバイスに固定
測定トルクが大きくて、手ではムリ



・結果

セット値　　　　測定値

5.5k　　　→　　　4.75k
8.3k　　　→　　　7.25k
9.0k　　　→　　　8.0k
9.7k　　　→　　　9.0k


うん・・・全体的に約1kも低い
・・・・ダメじゃん

って事は、ホイールナット9kで締めたつもりが実際は8kって事に
トルク足りてないじゃんか・・・orz

まあ、幸いな事に問題は起きてないし、今回で気が付いたのでヨシとしますかね
しかしながら不測の事態も起こりうるので校正とか、やはり大事デスね





トルクレンチ横のイモネジでトルク値の調整を試みましたが・・・
ここはトルクのノック調整が出来るだけでした

あとはグリップのスプリング調整か、表示をオフセットするしか方法が無いわけで・・
分解してみましたが調整機能はありませんでした

10年以上使ってきて購入金額の事思うと、もう十分働いたデスね


保管時にはダイヤルを最弱に戻すって大昔に教わってたので
いつも回せるだけ弱くしてたのですが、これではダメで


正しくはその

「トルクレンチの最弱値に合わせる」

だそうです。シラナカッタ（汗


次は何処のトルクレンチにしようかなあ～

ホイール専用でも結構するし、バイクにも使いたいのでやはりプリセット形かなあ
それとも2本？

参考にしたサイト

http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html