ブレーキパッド・フルード交換の失敗とか @ MH23S

ユーザー車検は整備が悩みどころ

土曜日ですが夏タイヤに交換するタイミングで
後整備にしていたブレーキ関係のメンテに挑戦してみました！






四輪のフルード交換は20数年前に一度行ったきりです
なので現在の作業方法など検索していたら欲しくなって左の3つを新調しました






普通のシリコングリスとの違いは添加剤
フッ素とかボロンが入ってます

多分オーバースペックですがグリス切れなんかに耐性あるかも知れません
ニグルーブRM(オレンジ色でOHキットなんかに付属の物と同じと思う)も考えてました






作業検索して見つけた動画
フルード交換している時キャリパー内部とか全量入れ替わっているのか不思議に思っていましたが疑問が晴れました！

ピストン戻せばよかったのですね
まだ慣れてないので機会あればこの方法試してみます






で失敗その1

フルードはなるべく混ぜないほうがいいだろうと
古いフルードをMIN以下マスターシリンダーギリギリ狙って慎重に排出したところ・・・

ジュルル～っと音立ててペダルが奥へ吸い込まれていきました！！
見事なまでのエア噛み(滝汗

油面がマスターの上にあっても踏めば空気ごと結構な勢いで吸い込みますね
結局ここだけでフラッシングに加えエア抜きでリザーバー3回分くらい排出作業する手間が増えました






失敗その2
フロントのパッド交換

フルード交換と同時作業で慣れないせいか
フルードをうっかり補充してしまった

スポイトで抜き取ればよかったのですがリザーバータンク見ながら慎重にピストン戻したのですが
寸止めしてもタンクのほうは遅れて止まるみたいでドバーっと(アホかっ！

タンク下に濡れウエス敷いてたので大事に至らなかったですが横着したらダメですね






フルード作業なのでココは念には念を入れて
霧吹き洗浄してなんとか終わりました！

さらに洗車もしました






片方づつパッド換えてからフルード交換したのですが
ピストン押し込んだので期せずして動画と同じような交換になりました

動画同様真っ黒なフルードが出てきました
今後は意識しておこうと思います