スプロケ他の状態確認とギヤ比妄想 @ クロスバイク FX3

ゆっくりまったり過ごすのもいいのですが
ちょっと自転車でポタってみようかな～と

ツール・ド・西美濃 ～ライドアラウンド編～
まわってみるかと発進準備






のつもりでしたが
ムリッ

ガレージにいられません
もう萎えました






FX3だけ少し気になるので
ササッと確認だけ

スプロケット
CS-HG400-9 11-28T






約2400km走行で標準品から交換

以来約8000km走行
そろそろ摩耗具合をみておこうかと思い付きました

なるほど
判りません！？

変速も正常ですし
チェーンも飛ぶ事は無いので多分大丈夫かな






チェーン
CN-HG93

7000kmで交換

約3500km走行
チェーンチェッカーで確認

伸びは大丈夫です
ただギヤ大きくする場合はセット交換になってしまいますね






SNAILチェーンリング
34T

チェーンの翌週に交換

チェーン落ちする事もなく
すこぶる好調






Rディレーラー
RD-M591-SGS

約3500km走行
チェーンと同時交換

結局ロー28Tのままです
動作良好






シフター
SL-M590

これも導入から相当経ちます
約8000km

かなりな回数シフトしてるはずですが
壊れません

かなりタフですね






でもって
これは妄想

現状のギヤ比
トップケイデンス上げていけばピッタリ40kmくらいです

このままでもイイ！
といえばイイんですが






ホイール交換して
回転抵抗が減ったのか以前よりは踏んで走れる感じになりました

なので

チェーンリング34→36T
ほんのちょっとだけロングに

スプロケ
11-28T→11-30T

ロングに振った分の登坂用にロー30T
これだと1.21→1.2とほぼ同等のギヤ比です

7速の13Tが外れてここだけワイドになってしまい
8速の繋がりが重くてキツイかも知れません

ただ8速にシフトするとなると30km超え
常用域から外れるので問題ないかもしれません

むしろ7速以下は
これまでよりもクロス化されたまであるかも

んん～！？

となるとチェーンリング36T
変化するのは8速9速の速度アップだけですね

なんだかメリットがなくなりました
なかなか奥が深いです

ハッ！！
10速化するとどうなるんだろう

妄想は膨らむばかりです