LitePro チェーンリング47T ZOOM ライザーバー他 ギヤ比の考察

ダホン K3パーツ

欲しいもの
必要なもの

欲望の赴くままに






ZOOM ライザーバー AL-153
25.4mm

LitePro チェーンリング BCD130
47T

LitePro チェーンリングボルト
M8x6






削り出し一体成型のガード付き
工作精度といいコスパが凄い






自転車ギア比計算ツールさんから

ケイデンスは巡行の80






K3の標準ギヤ

53T
9-13-17T

フロント
47Tと45Tにした場合で比較

タイヤは近いサイズで14x1.75
ビッグアップルは14x2.00

なのでこれよりもう少しだけハイギヤ
標準で30km巡行可能と高速です

前回の試走

タイヤの大径化で出足がややもっさりしてるのと
2→3速シフト時の回転の落ち込みが気になりました

フロントを小さくしてショート化
2速の出足を軽くして3速の落ち込み具合を減らします

最高速は要りません
14インチですし30km超えると危険な気がします







登坂の比較
ケイデンス40

上はFX3
こうしてみるとK3の1速は意外と高速

どれもFX3の3速以上くらい
47Tですが登れるかな






TANGE テクノグライド ボトムブラケット LN-7922

シェル幅68mm
軸長107mm

チェーンラインの関係から
標準スクエアテーパーで

軽量化とホローテック化狙いなら
DAHON 純正クランクセット

欲しいけどちょっと価格が！
せめて7000円台なら買ってました






あとは消耗品
調整工具とか

NISSEN ステンレスアウター






ノグチ

カラーインナーワイヤー
アウターキャップ

ニッセンアウター使うなら
同じニッセンインナーが本来はベター

何度も修正する可能性あるので
まずはノグチ






TEKTRO BR-TK-155
Vブレーキにキャリパーシューが使える変換

Foglia Ｖブレーキブーツ
LY-VBP01-2






TRUSCO スパイラルチューブ TSP4R

ノグチ フレームプロテクター

Hafny バーエンドミラー

キャットアイ センターフォークブラケット CFB-100






SUPER B チェーンウィッププライヤー 8861
スプロケ外し

グランジ スポークニップルレンチ #13#14






あさひ ハイプレッシャーリムテープ 16mm

パナレーサー チューブ 14x1.5-1.75






KCNC ライトアダプター






アウトレットで見つけてしまい
なんとなく追加買い






シマノ フリーハブグリス Y3B980000

K3のフリー用に
代用するよりは専用品で