クルマレビュー一覧

巡行時に速度を一定に保ちやすく、ハンドルがふらつきにくいので、運転が楽です。 しかも、燃費が良いです。 寒冷地仕様は必須装備なので、忘れずに選択しましょう。冬場の燃費に大きく係わります。

外出先では充電しない というような使い方をするならば、何かあった時のことを考慮し、バッテリーの残量は 想定使用量の倍程度を見込んでおいた方が良いです。 ALTO WORKS 2台分に近い程度には車重が重いので、タイヤやブレーキの負担が大きく感じます。 足回りの点検やメンテナンスは、短いスパンで確 ...

完全なる電気自動車なので 自宅で充電可能となる為、ガソリンスタンドを探して彷徨う必用が無くなります。 停車状態からの加速に於いて、SAKURAのような電気自動車では変速機が必用ない事から スムーズに加速をしてくれる為、街乗りでは特に ターボ車よりも ストレスなく走行する事ができます。 フットブ ...

一般道スペシャルといった車両ですね。 貨物自動車のように、低速では結構な加速をしますが、速度が上がると加速が鈍くなります。 また、高速道路での燃費悪化が、結構堪えます。 NISMOモードでさえ、HA36S アルトワークス(ECUチューン仕様)に比べてアクセルを踏み込まないと速度が出ないので、生活 ...

価格的には、LSD付でECUチューン171.6ps 車重970kg フルエアロのスイフトスポーツ コンプリートカーか、フルノーマル136ps 車重1270kg のNOTE (AURA NISMO) か という選択。 NISMOだと頑張っても 所詮ノートなので、本気で走る車ではないと思われる。 少し ...