時代は爆音から静寂へ。 低燃費なエコカーでありながら 反応が悪くはなく、坂道での速度維持もアクセル操作量が少なくて済む。 しかも、走行にエンジンを使わないので 加減速もスムーズ。 さすがは EVベースの日産e-Powerですね。 ただ、エコカーというだけあって、NISMOモードでも まだ反応が物 ...

通勤車両を NOTE AURA NISMO に入れ替えた事により 外出にも NOTE AURA NISMO を使うようになった事から、MK53S スペーシアカスタム の使用用途が減ってしまい、買い物だけで使用するには あまりにもオーバースペック過ぎる為、SAKURAに乗り替えました。 --- ベ ...

駐車場で追突されたH29年式スペーシアカスタムの遺志を継ぎ、更に自分好みに仕上げました。 高速道路を使用した長距離ドライブを視野に入れ、静かで速い車両として製作したものの、コロナが流行した時期と重なってしまった影響で、結局あまり走れず仕舞いでした。 短距離だけ使用するには結構オーバースペックな ...

一先ずの完成が間近となっていた2018/12/31に、某所の駐車場で駐車中、レーダーサポートブレーキ付の車両に追突されてしまいました。 結果、フレームが歪んでしまった事もあり、乗り換えることになりました。 --- ベース車両 --- スペーシアカスタム HYBRID XSターボ 2WD CVT ...

平成4年式の軽ターボ車の感覚が忘れられず、試乗して衝動買いしてしまいました(苦笑) 車が気に入って買った車両としては、人生初です。 Vehicle Stability Control Cancellerで電子制御をカットし、真面に動くようになりました。 クラッチ付近からの油漏れ、クラッチの滑り、 ...

事故にて全損となった ESSE NANNTO CUSTOM を 約50諭吉掛けて修理し、ESSE NANNTO CUSTOM Ⅱ として復活。 ESSE NANNTO CUSTOM 2012 モデルをベースに、より競技車両寄りにカスタマイズ予定でしたが、SUZUKIからMTターボのWORKS(H ...

今の軽1BOXは フルキャブではなくなってしまったため、どうせボンネットが付いているのなら･･･というわけで、Exeに決めました。 でも、Atraiとは違って、ジムカーナに参戦予定はありません (汗) 実燃費は、新東名高速に於いて連続2タンク 20km/L以上を記録した事があります。 足回りを ...

メーカーオプション,ディーラーオプションの中で欲しい物、諸経費、税金、初回車検までの最低限メンテナンス費、全て込みで100諭吉以内 & MTの新車 という条件の中から、ようやく見つけました(汗) 2012/10/31 朝の通勤時に 対向車に突っ込まれ、全損となりました。 --- ベース車両 - ...

3代目ATRAI(初期) リバーノターボ 2WD (カラー:ターコイズマイカ&グリニッシュシルバーメタリック ツートーン) リヤのみローダウンスプリングが入っています。 タイヤは175/60R14を入れてあり、この状態でスピードメーターを振り切る事も可能です。 この車でダイハツチャレンジカップ( ...

MOVEを手放して数ヶ月。 急遽 車が必要になったので、セルフのガソリンスタンドにてオークション出品車両を物色すること20分。 L502Sを選んだのですが、当日に競り落とされたのは 担当者の独断と偏見で この車両でした(苦笑) 予算もないし、動けば良いかな～と （；￣ー￣A アセアセ 2009/ ...