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イイね!
2015年10月05日

スパックスの黄色は重機っぽくてカッコイイ

スパックスの黄色は重機っぽくてカッコイイ ミニクーパーとか乗っている人には大変メジャーなSPAXというサスペンションブランド。
日本での知名度はどうだろうか。

画像はジネッタに装着されていたスパックスだ。
ちょっと趣のあるイギリス車にどうしてこんなにも似合うのだろう。
私はスパックスの黄色いボディに赤いバネの組み合わせが好きだ。
でもこんな派手な黄色&黒の組み合わせもイイ。

ソフト~ファーム(あえてハードと記さないのがいい)の14段階調節ダイヤルがある。反時計回りにねじをゆるめると柔らかい乗り心地になり、時計回りにねじを締めると安定した乗り心地になる。よくある1WAY調節式ショックアブソーバだ。
車高調は車高の為ではなくて、左右同じではないイギリス車のフレームに対応するため。取り付け穴の大きさでさえ左右違うことも多いのに、同じ長さのショックをつけたら車が傾くことになる(^_^;)。

ちゃんとした性能を持ち合わせていて、しかも古いイギリス車の雰囲気も壊さない。

コニはオランダ製でイタ車、ビルシュタインはドイツ車、クアンタムはイギリス製だけれど新しくてアルミ製の雰囲気が、ザックスもドイツっぽい・・・、いっそ国産(コンクリートミキサー的なKYB、レース界では世界的に有名なショーワ、チューニング界の雄HKS、電動減衰制御のティン・・・EDFC欲しい)、でも最近のイギリス車のトレンドは、アラゴスタやナイトロン。

鉄のSPAXは安いんだよ(^^)/
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/10/05 21:42:02

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この記事へのコメント

2015年10月6日 6:08
おはよう御座います。

国内の海外ショックメーカー代理店、国内メーカーとも、、、現在の規格を調べ同等が欲しいと聞いたら。。。まず帰ってくるのは、、、ダメと、、、面倒くさいみたいです。

力関係と規格外は、、、駄目みたいですね。。。

コメントへの返答
2015年10月6日 17:16
駄目?ですか?(>_<)
うちのは断れたり渋られたりしたことないですよ。
短いのは難点ですが、エンドアイがゴムブッシュでもピロでも問題ありません。
ぱわきゃっつ号の足はイタリア製と同じ2×4ですから今ヤフオクに出ているカウンタック用が使えたりしませんか?(^_^;)
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r130696336
それとも、エリーゼ用のショックを流用しますか?アルミ製の純正オーリンズは折れたことがあるのでお勧めしませんが、エリーゼもトヨタエンジンモデルになるとサスの仕様が違うらしく、取り付け部位にアダプターというかステーというか下駄を履かせるような設計になっていました。
ダンパー内部のシムの変更とバネレートの変更は当然必要になりますが、いっそエリーゼ/エクシージの豊富なアフターパーツが使えるように上部取り付け部位を変更してはどうでしょうか?他の車種と違ってちょいと溶接して完成ではないでしょうか。車の性能は変わってしまいますが・・・。エリーゼのは前輪のだと短くて後輪のだと長い感じだったと思います。うちの黒いやつのは他の何かの車種のを流用できたのですがどうしても資料が出てきません。もっともプローバとは仕様がまるで違います(^_^;)
うちのはコニー、スパックス、アラゴスタ、オーリンズと変えていきました(^_^;)

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