9万㎞目前の愛車スイフト…

しかし、まだままだ現役でうらやましい！

って私のも治せば動きますけどｗ

下取りなんて全くないですからねぇ！！！

☆まこちん♪～(￣。￣)さんのスイフト、これまでのコンセプト通り「5ドアスイスポ」仕様で復活していただけると嬉しいのですが…

こちらは目指せ15万キロ越えってな感じで、これからもEg耐久レースを楽しみたいと思います

下取りに関しては、youexpoさんからのコメントも心強いですね

ぃゃぃゃ、全部純正に戻して、某ｵｸでメーター落札して時間巻き戻せばイケますよ。
…あ、ダメかッ！！

いっそメーター入れ替えちゃってさぁ。
売る時に純正に戻したら、メーター進んでないよね？
時よ止まれ、ザ・ワールド。

時間を戻すなら、いっそのこと購入前にさかのぼってあと5か月ガマンすればHTスイスポのオーナーに…おっと、これだと、これまでとさほど変わらないカーライフを送っていたかもしれないです

>時間よ止まれ、ザ・ワールド

「なるほどザ・～」ではなく、ジョジョの方ですね（笑）

おいらすでに１０万キロ越えているので下取りはありません･･･ってか、買うときにＤで「この車下取りありませんから」って言われました(^_^;)
まだ暫くは売るつもりもありませんけどね(笑)

購入時に査定0円を宣言されるとは、ある意味親切なアドバイスですね私の場合も半ば宣告されたようなものですし

やはり車は走らせてナンボ乗り換えなければならない日が来るまで、共に乗り続けましょう

　いい値段付いてますね～　高いな～

　何気に隣のフィガロと何か分からない大排気量車が気になります☆
　(*￣m￣)

左の車はセルシオC仕様でした

このフィガロはH.3年式・11.2万kmで39万円…
スイフトは修理歴なしとは言え、MT車であることも考えると、かわねこさんがおっしゃる通り、そこそこ買い手がつきやすくてこの値段なのかもしれませんね

ウチのも12万㌔目前なので、値段は付かないでしょうね。^^;

妹４号のスイフトも、思ったよりいい値段だったので、51は中古市場では人気のようですね。

12万キロとは、スバラシイ日頃のメンテナンスの賜物ですねHTスイフトへの愛情は「プライスレス」ですので共にを乗り尽くしましょう

確かに強気な価格設定もたまに見ますね何気にRSよりもSE-Zの方が高いですし

51は軽快な走りと維持費の安さ（特に70タイヤがにやさしい）で、現在まで販売が続いていれば、コルトといい勝負していたのではないかと