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KAZIの愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2009年11月8日

社外キーレスエントリー ユニット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
2009年5月に交換したYUANBA製キーレスユニットですが、2個付属の内 1個のリモコンの調子が悪く、付属の電池が2ヶ月、新規購入した電池が3ヶ月で使用できなくなってしまいました。

機能的には問題ないのですが、リモコン1個では都合が悪いので、またキーレスキットを購入しました。

ヤフオクで購入した BERET製のキーレスキットです。
ガンモーター付きのフルセットですが、今回も使う物はユニット本体と、リモコンだけです。
2
当初取り付けたメーカー不詳のキーレスキット、今まで使用していたYUANBA製のキットなどは、
27A(12V)という普通には見かけない様な規格の電池を使用していました。

キーレスキット、セキュリティー関連だと割りとメジャーらしいのですが、入手性はよくないです。

写真は 1円硬貨、SR2016(3V)、27A(12V) です。
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今回のBERET製キーレスキット付属のリモコンは、SR2016のボタン電池が3枚入っていました。

リモコン外側の 質、重量は、高級感あります。
が、内部は凄かったです。写真にはナイですが、スイッチ部分が表面実装用のプッシュスイッチではなく、基盤に円盤状の接点がセロテープで止めてありました・・・・
4
右から

メーカー不詳のキーレスキット 
サイレン付き 6,000円

YUANBA製キーレスキット  
サイレン付き 4,000円

BERET製キーレスキット   
サイレン無し 2,980円

だんだん安くなっていますが、耐久性は大丈夫なんでしょうか?
5
配線図はコレだけです。

サクッと見るかぎりほとんど今までの物と同じ配線の配列です。
ただハザード出力が左右に出ていていたり、パワーウインドー用の出力もある様ですがリモコンでの使い方は??です。

サイレン用出力はありませんが、アンサーバックユニットを追加しているので大丈夫です。
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一番下の物が今回取り付ける物ですが、 何かのジャンパーピン、学習用スイッチなどがあります。が使い方は分かりません。

前回電源側の 6Pコネクタを削って 8Pに挿せるようにしたので無加工でしたが、今回は2Pコネクタのガイドを削って4Pに挿せるように加工し取り付けました。

完了!  と思ったのですが、リモコンの「閉」を押すと解錠、「開」を押すと施錠になっていました。
リモコンのボタン表示の入れ替えも可能でしたが、ドア5枚の内張りを外してガンモーターの配線を差し替えて完了です。

ユニットのアンテナの位置が悪いのかもしれませんが、電波の到達距離は劇的に短くなりました。前製品は50~80mほど離れていても大丈夫でしたが、今回の製品は15~20mほどです。

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この記事へのコメント

2009年11月9日 8:23
なんとゆうか、安くなりましたよね~

ガンモータ付きで2980円って信じられません。
以前は主モーターだと、それだけで5000円とかしていました。

私のは1セット目が頑張っていますが、いつ壊れても不思議ではありません。
しかしグローブボックス裏の配線が、あまりにゴチャ付いていて、今交換となった時にチャンとやれるのかが凄く心配w

純正に対しては信頼性はアレですが、電波の到達距離だけは比べ物にならないくらい優れていますよね。
厳密には電波法あたりに抵触しちゃうのかもしれませんが...。
コメントへの返答
2009年11月9日 18:50
社外キーレスエントリーも 3年前では考えられないくらい安くなりましたね!
アタリ、ハズレもあると思いますが、安すぎて逆に品質が心配なくらいの金額だと思います。

壊れたらまた買い直す事を前提に一番安くて豪華なリモコンの物を選んでみました。(無駄使いともいう。)

自分は運転席側にユニットを取り付けていますが、やっぱり配線メチャクチャで毎回大変です。

さすがと言うか12Vの電池を使うリモコンは、取り扱いに注意が必要なほど飛距離がスゴイですね!
買い物中あやまってボタンを押していて、車に戻ると鍵が開いていた事もあります。

プロフィール

「[整備] #アルト リアサスペンション交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/10813/car/3189501/6986083/note.aspx
何シテル?   08/01 20:58
埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。
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