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多くの方にイイね！を押していただき、またクリップもしていただいた「フロントグリルのブラック化」の整備手帳ですが、片方を削除いたしました。

夜中に何度も修正しては保存を繰り返していたら、いつの間にか整備手帳が増殖していたようで、つい先ほどそれに気が付きました…
同じ内容のものを2つ残すほど酔狂ではないので、片方を削除させていただきました。

そこで問題が一つ発生しております。
削除してしまったページにイイね！を押していただいた方のことはありがたく心の中にとどめておくとして、クリップをしていただいた方。
きっとご自分の作業のためにクリップされたのだと思いますが、どなたがクリップされたかわからない仕様のため、ご連絡することがかないません。
ということで、こちらの日記で改めてのお詫びとご連絡をさせてください。

せっかくクリップしていただいたのに、削除してしまい本当に申し訳ありません。もしよろしければ、こちらの整備手帳を改めてクリップしていただければと思います。

フロントグリルのブラック化

どうぞよろしくお願いいたします。

やっとフロントグリルの加工？移植？作業が出来ました。思い立ってから約1年、時間もお金も意外とかかってしまいました…
でもこれで、思っていたフロントグリルにすることが出来て、大満足です！


S:HEVのグリルはブラック＋ダークグレー＋シルバーという3色使い。
Webで見るとダークグレーがかなり暗く、ブラックに近い色に見えるのですが、実際に目にするとそんなことはありません。



それに対してSPORTはブラック＋ブラック＋ブラックという真っ黒仕様。光の加減とモールの色の違いはあるもののバーの部分はこちらの黒い方が格好いいよなぁ…と思っていました。

ブラック＋ダークグレー＋シルバーという組み合わせは、ボディ色によって合う合わないがあると思うんですよね。私はボディ色をガーニッシュのターコイズに合わせたぐらいなので、ターコイズ以外はなるべく色数を減らしたかった。モールのシルバーはアクセサリーランプとつながる部分として必要と考えていたので、ブラック＋ブラック＋シルバーが最適だと思っていたわけです。

ちなみに契約時にはオプションのグリルへの交換も考えたのですが、あれはあれでシルバーの部分が牙みたいに見えて怖かった(笑)のですぐに検討から外して、通常の仕様で納車してもらいました。

それでも諦めきれず、色々調べていくとネジを数本外すだけで取り外しが出来そうだという感触を得たのが昨年の秋ごろ。まだネットオークションや中古パーツ店で新車取り外し品にとても高い値段がついていたころです。
ディーラーでSPORTのフロントグリルをパーツで取り寄せるといくらになるか見積もりを取ってもらったら、5万3千円とのこと。それなら、とたまたま見つけた綺麗なS:HEVのフロントグリルがあったのでそれを送料込み2万円で落札(当時としては格安でした)。

届いたグリルを念入りに確認し、ネジ2本で外せることを確信。



車両側もこんな感じでツメが外せそうなことの確認までしておきました。

何故、バンパーを外さずに作業ができることを優先したかというと、まずは場所がない。我が家のガレージはほぼ車長分しかスペースがない。そして、あれほど大きなものを一人で外してまた元に戻せる、それも1日のうちの日が出ている時間内でやりきる自信がない、これにつきます。
屋根があって照明が点灯出来てカギがかけられて、好きな時間に作業ができる広いガレージがあれば幸せなんですけどね(笑)

とはいえ、手に入れたのはS:HEVのグリルなのでバーの部分は当然ダークグレー。塗装をしないと思った色にはなりません。そこでネットでフロントグリルの塗装をしてくれそうなところをいくつか探し、価格表を確認したり電話での問い合わせを行いましたが、まぁまぁいいお値段します。これらならSPORTのグリルを買ったほうが良かったのでは？と思える値段です…

じゃぁ自分で塗装をしようと考え、サンプルとしてタッチペンを数色購入し色も決定…したころにはもう冬も間近。寒い時期に塗装をするのは良くないな、と春まで待つつもりでいたら年の瀬にSPORTの新車取り外し品をネットで発見。送料がパーツ代よりも高いという事態にはなりましたが、よいものを確保。

年が明けてスキーシーズン到来、寒くてプラスチックパーツからネジ類やツメを外すのは壊しそうで嫌だったし、お天気がいい日はスキーに行きたいということでGWごろまで作業は先延ばしにしていたのです。が、昨日の土曜日の天気予報が自分的には良い方向に外れたので作業に着手、無事に1日で完了したのでした。

ちなみに地味に戦力になってくれたのが、中華製ファイバースコープ(?)
グリルのネジがどのように止まっているのかを確認するのに、何とか自分の目で見たいと思いまして。
以前スマホに取り付けて使える、カメラ付き耳かきというのを買ったことがあるのでそれが使えるかと思ったのですが、そちらはケーブルが柔らかいため思った位置にカメラの向きを向けることが出来なかったのです。
そんな時にたまたまどなたかのブログで、レンズの直径が3.9mmでケーブルが固いから奥まった場所でも見たいところにカメラがむけられる、と知って早速購入。
画像もそれなり、画面を見ながらカメラの向きを買えるのは結構大変でしたが、きちんと目的の部分を確認できてよかったです。

先日、めったにならない電話が鳴りまして、スマホの画面を見ると普段お世話になっているディーラーの電話番号。
何事かと思って電話に出たら、担当の営業さんで「実は、今月でスバルを辞めることになりまして…」と。いや、今月ってあんた、今日は2月28日だからもう今日で最後でしょ！と思わず突っ込んでしまいました(笑)

お話を聞く限りでは実家へ帰られるような感じでしたが、1つ前の担当さんが急な退職で引き継いでいただいてからまだ2年にも満たないタイミングです。前の前に担当頂いていた方には相当長くお世話になりましたから、そういうものだと思っていたのでちょっとびっくりです。あのお店、営業さんが長続きしないお店なのかなぁ…

で、3月は担当営業さんなし、4月には後任が決まるはずとのこと。これ以上新車を買うかどうかは年齢的に怪しくなってきますが、出来れば長く続いてくださる担当営業さんにあたりたいものです。

昨夜はゲレンデそばの宿に宿泊したのですが、久しぶりの大雪。15cmぐらいでしょうか？
このゲレンデは立地的にそれ程大雪になる事はないのですが、こうなると帰りが心配という事でとっとと帰宅。

山道は殆ど圧雪されており無事に中央道に到着、このまま順調に帰れるかなーと思っていたら双葉の辺りで「一宮御坂から八王子が通行止め」との情報が…
仕方なく20号に降りて渋滞にハマりつつも何とか帰宅。普段より２時間オーバーで済んだのは不幸中の幸いだったかな？
あそこで東名方向に向かわなかったのは正解、そして2013年1月17日の時もそうだったのですが、諏訪湖から上信越道ー関越道と回るのが正解だったのかな？

まぁ、落ち着いて運転できたフォレスターは、良い車だった！という事で。

キリ番の撮影は出来ませんでした…残念。

先週末、いつもの如く早朝出発でゲレンデに向かったのですが、出発時に「もうすぐキリ番」ということを忘れていた為に、休憩で立ち寄ったパーキングエリアで既に10000Kmを通過後。

なのでメーターの撮影もゲレンデに着いてから…
とりあえずどこで10000Kmだったかは、家に帰ってからGoogle map上にルートを引いて、おおよその位置は割り出しました。

それにしても、ゲレンデ駐車場でマイナス１３度とは、なかなかやるな(笑)