GIVI　E52　キャリアボックス・キーシリンダー交換

　GIVI・E52MAXIAを知り合いから譲り受けた時にキーが1本しかないため、鍵屋さんで作ってもらったのですが、引っかかったりコツが必要だったりと不安定でした。鍵屋さんもせっかく時間をかけて作ってくれたのですが商売にならなかったです。

　ということで、いつものネットショップでパーツを調達。便利ですよね。ほんと。
①分解は、赤「○」のネジ4本を外すだけ。と、簡単に考えていたら確認する前に”ボロ”と取っ手の部分が取れてしまいました。あわてて元の形の位置に。なんとなく違和感がありました。
②アッセンブリの状態に組んでみました。
③ボックス側。グリスに砂などが入り込み、ごらんの状態。丁寧にウエスで綺麗にしていきます。
④キャリアベースから外すためのボタンを抜きます。すると奥にもパーツ。よく確認しないと組み立てられなくなるので、慎重に。
⑤外したパーツを並べてみました。組み立ての時に確認します。

⑥キーシリンダーのEリングを外すとロックをするための金属の下にバネとボールが仕込んであります。無造作にするとどこかになくなってしまいます。ここも慎重に。
⑦御用達で購入したシリンダーの袋。\2278で購入。
⑧右側が新しいシリンダー。溝が内側に付いています。また、ベース金属も黒でつやがあります。Eリングも付属しています。
⑨外側からシリンダーとベース金属を差し込み、ロックする金属の位置も合わせます。最初に印をしておけば良かったのだけれど、砂と油まみれ、金属ボールとバネに気を取られてしまっていました。何回か確認して組み付けます。
⑩キャリアベース固定のパーツとバネをずれないようにグリスで塗りつけ、差し込みます。また、赤いボタンに突き出ている棒の先端に、ワッシャーを入れ忘れないようにします。ここもグリスで落ちないように。
⑪ボタンのアッセンブリが終了。

⑫最終組付けがとても苦労します。何回も組み直しました。最初は4つのネジを全て止めて組んだのですが、ハンドルがロックされず、次はGIVIとある止めパーツがうまく固定できず。ハの字の金属部分を溝に入れ忘れ、浮いてしまう。上側2個を止めてから、調整し、ハンドル部分のネジを止める。ネジを完全に固定するところまで閉めてしまうとロックできなかったりします。
⑬取っ手の部分は調整しながら止めました。
⑭金属のロックするためのスライド金属も、確認、調整しながら差し込みますキーをUNLOCK_OPENの位置で組み立ててうまくいきました。
HANDLE側にキーを回すとハンドルが飛び出る仕組みになっています。また、PRESSボタンを押すとふたが開きます。
⑮分解はあっという間。組み立てに4時間ほど掛かってやっと完了しました。もう一度組み直しはしたくないです。
とりあえず完成。安心してロックをかけられます。ただ、SHADはキーを抜いてもふたが開けられますが、GIVIはキーを外すとふたが開けられません。注意が必要です。キーを差しっぱなしで抜けることはないですが、抜き忘れを度々する羽目に。何度もやっています。気をつけたいと思っています。