ラジエータの「じゃま板」設置：備長炭シート付き(^_^;;;

先日、かばくんさんがご報告され、既にハッピーさんも試されている冬場対策です。

私もダンボールを使いました。

かばくんさんがご報告されている内容の中で、じゃま板の面積を決める基準がありましたが。
実は、その計算から算出した値よりも大きめです。(^_^;;;
（かばくんさんには恐縮です。m(_ _)m）

ラジエータのほぼ半分の面積になっています。

そして、中央に貼り付けてあるのが、いつもの備長炭シートです。
若干でも、吸気側にマイナスイオンの影響が出ないものかと思いまして。（駄目かな？(^_^;;;）
ただ、、、その遠赤外線効果は、暖機後のラジエータには酷かもしれませんね。(^_^;;;

面積を小さくしなければいけない状況になった時の為に、中央だけに貼りました。

じゃま板を、ラジエータとエアコンのコンデンサ（という名前でしたでしょうか？）の間に差し込んだところです。
ちょうど、下の突き当りまで差し込んだ状態です。

ボンネットの開閉レバーと、吸気口の左下にあるスポンジのお陰で、結構差し込みづらかったです。(^_^;;;

設置後、近場を吹かし気味で走ってみました。
普段あまり回転数を上げない私には、特にマイナスの意味での違いは感じられませんでした。
長い上り坂もかなり吹かしましたが、水温計の動きは無く、いつもと同じでした。
（白い目盛りの下から5つ目です。）

ただ、、、もう少し距離を走ると変化があるかもしれませんね。

そこで、、、ちょうど、明日。両親を実家まで送るために、高速道路を走ります。
その際、特に水温計でどのような変化があるか確認したいと思います。
もう既に、車の中にはハサミを用意しています。(^_^;;;

そして、明後日からの通勤。
寒い早朝での区間燃費にどのような変化が確認できるか、楽しみにしているところです。

追々、燃費道場の方でも報告させて頂きます。
m(_ _)m


P.S.
キューピーマヨネーズのダンボールです。(^_^;;;

追記：
じゃま板の面積を大きくし過ぎますと、ラジエータ・ファンの回る機会が多くなり、オルタネータによるエンジン負荷が増えるかもしれませんね。
その負荷が大きい場合、暖機後の燃費にはマイナスになりますね。(^_^;;;
その点は、注意しておかないと、、、。