ストリーム（2.0L：FF）の燃料カットについて：追加分あり

これまで確認できている、エンブレ時に燃料カットが可能な開始回転数などの情報です。
すべての電装機器の組合せで確認できている訳ではありませんが。
チェックできている内容だけでもと思いまして、、、。


● 02ECU（型番末尾902）の場合

まず、暖機後のDモード使用時、完全なロックアップが条件の燃料カット開始回転数です。
それ以上の回転数であれば、エンブレ時に燃料カットされるということです。
なお、最新の03ECU（型番末尾904）でも同じであろうと予想はしています。(^_^;;;


1.エンジンが無負荷の状態
　　1200rpm

スモールライトのONやそれに純正のオーディオON、または風量が少なめのヒーターONだけですとこちらになります。

2.少し負荷が増えた状態
　　1300rpm

ヘッドライト（ハロゲン）ON時はこちらになります。それにプラス、純正のフォグONでもこちらです。（フォグの件は、最近分かったのですが。ビックリしました。ヘッドライト＋純正フォグでは、ずっとエンジン負荷が大きいケースだろうと思っていたものですから。(^_^;;;）
HIDのON時もこちらかもしれません。(^_^;;;

ただし、風量MAXのヒーター等の追加では、次の状態かもしれません。恐らく。m(_ _)m

3.エンジン負荷が大きい場合
　　1700rpm

エアコンのコンプレッサが作動した状態では、こちらになります。

暖機後のDモードでは、以上3つの状態を確認できています。

暖機前は、Mモードにて2000～2200rpm以上の回転数に上げますと、燃料カットされた筈です。(^_^;;;
暖機後のMモードでは、確か1700rpm以上からだったと思います。

なお、燃料カットが持続される回転数は、Dモードの場合800rpmまでです。（状況によっては、それ以前に解除されることもありあすが。）
Mモードでは、解除される回転数が少し高くなります。


※ 完全なロックアップができる暖機条件：エンジン水温が約80℃の状態

● 01ECU（型番末尾901）の場合

上記と同様の並びで記述します。


1.エンジンが無負荷の状態
　　1500rpm

2.エンジン負荷が大きい場合
　　1700rpm

確か、ヘッドライトONでもこちらになります。

暖機前と暖機後のMモードでの燃料カットは、02ECUと同じだったと思います。
それから、持続される回転数も同じです。


以上、参考にして頂ければと思います。m(_ _)m


なお、記述内容に間違いがあるかもしれませんので(^_^;;;、もしありましたら連絡を頂けますと幸いです。
宜しくお願い致します。m(_ _)m

追加分：

先日、偶然確認できた内容です。(^_^;;;

暖機後の無負荷（日中）：Mモードにて、1604rpmから燃料カットされる状態を確認できました。
上では、「暖機後のMモードでは、確か1700rpm以上からだったと思います」と書きましたが。
1600rpm以上のようです。

したがって、02ECU（型番末尾902）の場合、暖機後の燃料カットについては、少なくとも4パターンあることになります。

今後も新しいケースを確認できましたら、追記致します。
m(_ _)m