Auto Parts Reproduction using 3D Printer Vol.5

本日の戦績。

５戦５敗。。。。

初戦。

OBC　（PE系の素材。　もともと燃料ホースに、と思っていた素材）

昨日のドライボックス完成の図のリールに巻かれている白い素材。

ここで、トラブル１
ノズルの詰まり。
ノズルクリーニング数回。

トラブル2
ドライボックスからうまく供給されない。
なんかナイロンチューブの長さがある長さを越すと急に摩擦抵抗が増える。
この時はまだあまり深く考えてない。

トラブル３
ヒートベッドにうまく定着しない。
（ポリエチレンだけに接着性が低い！）

で、無残なラフトの残骸×２　（この時点で2連敗）
（ラフト：ベッドに張り付きすぎないように、熱膨張で歪まないように、などの理由でインジェクション成型のランナーのように少し無駄な素材で座布団を敷くもののようです。　何せ初心者なので。。。）


ということで、調べてみるとPPの梱包用テープを貼るとよいとのことで、別途調達して再戦計画。

第三戦
PLAのカーボン入りの素材。
耐熱性90度、という一番の期待の品。
PLAでそんな高温でめげないの？？
ということで、
試しに小さ目なOD19ｍｍ、t3の円盤を試作。

お湯を水で冷まして温度計で75度を確認。
そこに投入して曲げてみます。

あらま、曲がっちゃいました。


とはいえ、割としっかりした剛性がある中での曲がり方でした。

この素材、車載は厳しそう（少なくとも高温になる456では）なので、このまま無駄にするのももったいない。

そこでPCのモニタのマウントにしてみようかということで、第4戦へ。


ここにつけるように1/4のEngineering SampleをFUSION 360 で描いて、いざ印刷。

そうそう、この素材はベッドにマスキングテープを貼ればよい、ということで、初心者向き。

簡単に行けるかな？と思ったのですが、フィラメントの表面にカーボン素材が出ていてがさついていて摩擦が大きい。
Dry Boxからプリンタ本体へのナイロンチューブの中で、今度はまったく進まなくなりました。。。

はてどうしたものか？？

そういえば、、　
オイラーの摩擦理論とかいうのがあったような。

紐を丸いものに巻き付けると遠心力！と摩擦力でまったく緩まなくなるというやつ。

ってことは、曲がりながら進むチューブの長さを短く、直線的にする以外に手はない、ということ。
直線的というのは家の狭さから非現実的なので、短くする方向で。

ということで、Dry Box計画改。
Dry Boxから出てくるナイロンチューブの長さを半減。
より近くからプリンタ本体へと挿入。

さて、これで印刷できるはず。
が。。。


途中でフィラメントがこんがらがって中断。4敗目

次も印刷したものがヘッドと干渉してヘッドが脱調して位置ずれ。

5敗目

印刷条件を探るのは、なかなか難しいものですね。
だから、３Dプリンタのフィラメントの説明に、このフィラメントを使いこなすのには熟練が必要、とかいうコメントがあるんですね。
（でも、PLAのカーボン入りのは、このブランドの中では初心者用なんですけど。。。）

ちなみに、失敗作、4戦目はt1.1程度。5戦目はt1.4程度
（あれ？　一層0.4の設定なんですが。。。）

割と剛性はあります。
これで厚さをハニカムで稼いでシェル構造にすれば、相当の高剛性の部品は作れそうな気配です。

ほんと、耐熱性さえあれば魅力的なんですが。。。

ということで、本日は連敗でした。。。

来週は第６戦として、ナイロンカーボンやPPカーボンに挑戦してみようか、それとも第５戦のリベンジマッチに挑むか？？

Polymaker社のポリカーボネートも耐熱110度あるみたいなんで魅力的。

コロナひきこもり生活を３Dプリンタで少しでも楽しく過ごしてみます。

（大雨被害の方々、遊んでいてすみません。）