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ガスケット抜けの兆候の連絡を受け、連休中に
初めての第2魔界へGO！

で、もしも抜けているシリンダが特定出来たら、燃料噴射を止めて、プラグを抜いて、クーラントリーク対策のケミカルで応急処置を目指す。

ということで、どうやって特定する？

抜けていれば、そこの温度が高いはず。

サーマルビジョンで見てみるべし。

エキマニの遮熱板
よく燃えてます。　300度越え。
でも差がいまいちわからない。。。


プラグ付近（カムカバーなので、ここも大して差が分からない。意外と高温。）


最後の希望、インマニ付近


冷静に見返すと、このインマニ付近、前後6気筒ずつの二枚の写真で最高温度が20度も違うので、102度になっている1枚目の左端シリンダ付近が怪しいのかもしれません。
（スマホの小さな画面で、老眼気味なので、温度表示をよく確認できてなかった！）

ほかに、シリンダ内の撮影も予定していたのですが、第2魔界初訪問の際に、グーグル先生に変な住所を案内され、迷子状態ですでに疲労困憊。
クルマより先に撮影者のFamicabくんがオーバーヒート。
熱中症気味orz...

紅い悪魔さまに連休明けのパーツ見積、対応のお願いと相成りました。。。

ということで、悪魔様、よろしくお願いいたします。