のり710のブログ一覧

ども～NORIです

今月、初めてTTミーティングに参加するにあたり
写り込むナンバーの処理を気にしなくていいように
楽天市場にある「GENESIN」さんでオリジナルのナンバープレートカバーを作ってみました


セミオーダーとフルオーダーあり
フルオーダーはイメージを伝えればデザインを作ってくれます

もちろん手直しもOK


商標や著作権、肖像権などは使用不可（権利者の許可を得ればOK）なので
メーカーや車種のロゴなどをデザインに加えることはできませんでしたが
自車の写真を元にシルエット化していただき

さらに以前知人が作ってくれた私のロゴ？を入れてもらい
前後用に白黒で作ってもらいました







このロゴ、気に入っていて愛用しているカバンのネームタグにも使っています




ナンバープレートカバーを作ったからといって
今後ブログ用の写真を撮るたびに取り付けるのかというと・・・

自車1台だけの場合がほとんどなので加工はあまり面倒に感じておらず
車に載せっぱなしにすることはないので出番は少ないかもしれません


といいますか
たとえ台数が多くとも今の時代、AIに頼めば処理してくれるので手間ではありません


「ナンバーの処理を気にしなくていいように」

というのは建前で


本音は見た目ノーマルで特徴がないから見分ける材料にするため


まぁー世代違えど100台以上のTTが集まるので
ボディーカラーが白という時点でオリジナリティを出すのは容易ではないのですが

今後交換する予定で見た目が変わるものは3つ
・社外ホイール
・ブレーキキャリパー＆ローター
・マフラー

デカールやオールペンはかなり個性を出せそうですね
さすがにオールペンはコストが最大の壁ですが・・・


あと2週間、楽しみです

ではでは～

ども～NORIです

走行会後は簡単にしか洗車できておらず
改めて念入りに洗車
（走行会から2週間経過していますが・・・）

久しぶりの泡洗車ですが、
MJJCの神泡シャンプーは残っておらず
代わりに使ったのは



Dodo Juiceさんの「APPLE iFOAM」

神泡シャンプーは10倍希釈と明記されていますがAPPLE iFOAMは明記されていません

試しに同じ10倍希釈にしたところ問題なさそう

ただ同じ希釈だとコスパが悪くなります・・・
神泡シャンプー2LとAPPLE iFOAM 1Lがほぼ同じ値段です

次回20倍希釈を試してみますが、たぶんシャバシャバになる予感


洗車とは関係ありませんが先日やらかしてしまいました







縁石でガリっと・・・


結構深いし痛々しい

修理するのか社外ホイールに変えるのか要検討です
時間的にもTTミーティングにはこれで行くしかなさそう・・・


あと前回の走行会ブログで書き忘れていたことが一つ

スポーツレイアウトを追加したことで選べるようになった
ラップタイム計測ですが

予想通り手動計測でした


都度自分でOKを押す必要があるので
計測手段がない場合の簡易計測用という感じです


別途計測器を用意している場合は使うことないと思います



連休で色々予定を入れているにも関わらずちょっと体調不良・・・

熱はなく喉が痛いだけ

耳鼻科では風邪の初期症状かアレルギー性のものだろうとのこと
薬はありますが中々治らず痰が絡むし咳き込むしでツラい

無理せず治します

ではでは～

ども～NORIです

遅くなりましたが先日4/11
セントラルサーキット
MACARSさんの走行会に参加してきました


結果ですが

公式
1本目　7周　Best 1:45.944
2本目　5周　Best 1:51.422

RaceChrono
1本目　8周　Best 1:46.07　最高速 173.08km/h
2本目　5周　Best 1:51.30　最高速 150.48km/h


RaceChronoいいですね




公式記録と比べてもタイムは誤差の範囲内
最高速や走行軌跡も確認できます

問題はセントラルサーキットのデータが入っていないので
初回にスタートラインを設定する必要があります
（保存しておけば2回目からはセクター情報を読み込むだけでOK）


前回は各セッション（30分）で14周ほど走ってましたが
今回は1本目の途中で問題が発生したため
1本目は早めに切り上げ
2本目は無理せず流すだけで終わりました




去年7月の車検で新品の純正ブレーキパッドに交換したのですが
摩耗限界


センサーが断線してもパッドは5mm近く残っているとのことで
2本目はハードブレーキをしないように流し走行となりました


購入してすぐ低ダストパッドに交換した際に外した純正パッドが自宅にあるので
無理を言って翌日にフロントのパッドを交換してもらいました


低ダストとはいえIS2000の方が長持ちしたような気がします

次回（秋）の走行会にはIS2500にするかIS3000にするか・・・
考えておきます


ではでは～

※注意※
本記事や整備手帳の内容は
コーディングを推奨するものではありません
作業は自己責任でお願いいたします



ども～NORIです

私が買ったOBDeleven3はProプラン＋200クレジット付きでしたので
今回はOBDelevenの1クリックアプリにある「スポーツレイアウト」をやってみました




200クレジット＝￥5,500

戻すのは0クレジットですが、もう一度するときは200クレジット必要だそうです
「1回クレジット消費したらOK」ではないらしい・・・


これによりMMIのメニュー内に新たに「レイアウト」という項目が増え






レイアウト2つが選択できるようになります


タコメーター（回転数）と速度が一体になりセンターに表示されるようになります




クラシックレイアウトでセンターに表示されている情報が左側に表示され、
「追加情報」で選択した情報が右側に表示されるみたいです

そしてレイアウトとは別に
・ラップタイム
・ラップデータ
が表示できるようになり、
個人的に一番いいなと思ったのは
・油温
・ブースト圧
が表示されます





油温はMMIのviewを変えると表示されますが、ブースト圧は新たに表示された情報です


しかもスポーツレイアウトの時だけではなくクラシックレイアウトの時も表示されるようになりました
取説には「スポーツビューにのみ表示」と書いてありますが・・・？




ラップタイムとラップデータも



スポーツレイアウト時はもちろんながら







クラシックレイアウトでも表示できます

まだ使ってませんが、たぶん手動計測だと思うので使う機会はないと思います


あとこれも取説情報ですがシフトライトディスプレイ装着車であれば
シフトアップのタイミングをタコメーター上部シフトライトで知らせてくれるようです
これは機会があれば検証してみます

さらにGメーターやエンジンデータについても取説に記載されていますが
追加情報にないので表示することはできないようです



今回のスポーツレイアウトですが、
1クリックアプリで出来るためなのかコーディング情報が見つかりませんでした

そこで1クリックアプリを使う前後でフルバックアップを取り、内容を比較検証


変化があったのは「コントロールユニット　17 Dashboard」
・ロングコーディング　1ヶ所
・アダプテーション　2ヶ所

アダプテーション1つ目は「デザイン変化（バリエーション？）の有効化」ですが
その中身が「バージョン1、バージョン2、～バージョン8」・・・

スポーツレイアウトの「sport」どころか「s」すらありません

2つ目は「表示可能コンテンツの構成」
「センターパネル内のアップシフト表示」


ロングコーディング部分は未確認
アダプテーション部分も未検証

1クリックアプリでスポーツレイアウトをOFFにしたらはっきりするかもしれませんが
今日のところはここまで


来週はセントラル走行会

スポーツレイアウトの検証ができればいいのですが・・・
そんな余裕はないと思います

ではでは～

ども～NORIです

2月23日（月・祝）
12月に続き2回目の岡山国際サーキット

今回はいつもお世話になっているMACARSさんの走行会

参加台数は25台


前回から導入していたものの使い方を間違えたためにGPSデータが受信できていなかったやつ






「Drogger DG-PRO1S」

最高18HzのGNSSレシーバー

実際には10Hz稼働でしたがそれでも十分の性能



「2分10秒は無理しなくても」と前回書きましたが、結果は





1本目の最速が　2分07秒83

2本目の最速が　2分04秒53


前回と異なり
・台数は少なく
・始めて走るサーキットではなく
・一緒に走ったことのある方が多く


明らかに走りやすい環境だったのもあって2分10秒はすんなり切れましたが
やはり2分の壁はなかなか超えれそうにないです

そもそも気持ちよく走る程度で無理していないので参考にはならないと思いますが・・・


いろんな方から指摘されているとおり
最低でもブレーキを強化しなくては怖くてこれ以上は無理ですね


次は4月にセントラルの予定

走行会翌日にオイルは交換しましたが、セントラルまでにブレーキフルードも交換予定です


12月、2月と使ってきたタイヤは4月で最後になりそう

費用を考えると同じ71RS（後継の71RZ）は厳しいので来シーズンは他社になると思います


やっぱ気持ちよく走れるからこそスポーツ走行は楽しい



あと先日エントリーが始まった「AUDI TT MEETING IN LOTTE 2026」ですが

エントリー開始から1日経たずしてエントリー終了が発表されていましたね・・・


ありがたいことに私は無事エントリーできました


単に小旅行を兼ねてと楽しみにしていたので開始早々に申し込んだのが結果的によかったみたいです

前回、前々回は予定が合わず申し込みすらしていなかったので
まさかここまで早く締め切られるとは思いませんでした・・・


エントリーが間に合わなかった方も多くいて申し訳ないという気持ちになってしまいますが

当日参加される方、現地に見学で来られる方
ほぼノーマルのままでの参加になりますがぜひ声をかけていただければと思います


REMUSマフラー欲しい～


4月のセントラル
5月のTTミーティング

両方楽しみだ

ではでは～