さよなら103系

さよなら103系













兵庫県神戸市　和田岬線で活躍していた103系
3月18日で引退すると聞き会いに行きました

和田岬線は兵庫駅と和田岬駅を結ぶ短い路線
ホームは本線とは別にあります





前方に本線との連絡線が見えます
和田岬線には沿線に川崎車両があるため車両輸送に必要なんですね




折り返して103系登場





和田岬駅方　前面に記念プレート





こちらは兵庫駅方





車両もだいぶくたびれていますね

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pri9352 2023年3月7日 20:41 昭和の車両の歴史が終わりますね。 東日本では大分前に引退しました。	コメントへの返答 2023年3月8日 4:26 コメントありがとうございます 後は加古川線、播但線のみになりました
オンボロベンツ乗り 2023年3月7日 21:10 こんばんは。 和田岬線に残っていた103系もとうとう引退ですか。 寂しいですね。 和田岬線と言えば、中学生だった頃にDD13かDE10(どちらか覚えていません)のプッシュプル運用で片側だけドアが増設された旧型客車の写真を撮りに行ったのを覚えています。 どうやら神戸市は和田岬線を廃線にさせたいようですが、川崎の車両工場が路線の途中にあるのでなくならないでしょうね。	コメントへの返答 2023年3月8日 4:31 コメントありがとうございます 私の通学当時も機関車で客車牽引してました 久しぶりに103乗りましたが 懐かしい揺れで楽しかったです
マモ☆彡@奈良軍団 2023年3月7日 21:45 和田岬線って、某工場の専用線みたいな路線でしたよね＼(^o^)／ ホームで何度か昼寝したことがあります(^^;)	コメントへの返答 2023年3月8日 4:33 こんばんは 今は昼間ホーム閉鎖なんで お昼寝できませんね
たけやん＠岡山 2023年3月7日 22:31 こんばんは🌃 和田岬線(山陽本線和田岬支線)には高校時代に一度だけ乗車しました。 DD13が前後に付き片側だけに両開きドアが付けられた、座席が15人分程度しかないながらガラガラの特徴的な旧型客車に揺られ和田岬着。 折り返し兵庫行きはすし詰め状態で開きっぱなしのデッキの手摺にぶら下がるような体勢で戻った記憶があります。 後にやはり特徴的な改造を施されたキハ・キクハ35系に置き換えられ、今の“まともな”103系に至りましたが、ついに国鉄型の終焉なんですね。 また訪ねたいですが、運転時刻が偏り過ぎて行けず…。 JR西の103系は残すは播但線と加古川線のみ。 加古川線も125系が入り103系の運転時刻は偏ってるので、播但線に乗りに行きたいと思ってます。 撮りには何度か行きましたが(;^_^A	コメントへの返答 2023年3月8日 4:38 こんばんは コメントありがとうございます 客席がほとんど無い客車にすし詰めの乗客でしたね 和田岬の通勤客も減りました たまたま夜勤空けで時間が取れ 乗る事ができました 私も播但線に乗ろうかな