マツコネでもいい音で51　【番外編】NSXでもいい音で

今回は番外編ということで、みん友さんのNSXのオーディオ調整をやらせてもらったのでその記録です
みんな大好きNSX、カッコイイですね～

システム構成です
・ナビ　カロ・サイバーナビ　AVIC-VH09CS
・2Wayスピーカー　カロ　TS-C1010A（訂正しました）
・サブウーハー　カロ　TS-WX110A

サイバーナビ＋2.1chというスタンダードな構成です

ツイーターはドアミラー裏、ミッドバスはサイズは10cmと小型ですがエンクロージャー（箱）がついているそうで、結構低音までしっかり音が出ていました

これまではナビのAuto TA&EQに、プリセットのイコライザーカーブで楽しんでおられたのですが、マツダCX-30の純正オーディオの音に衝撃を受けて、
「俺のNSXもまだやれるはず!!」
と、今回ワタシが調整をやってみることになった次第ですw

あまり時間もかけられなかったので、1時間を目標に今回はやってみました

まずスピーカー構成から
元々は純正のリヤスピーカーがつながっていましたが、音質的にいいことないのでOFFにし、2.1ch構成にしています
フロントはサブウーハーとクロスオーバー設定（ハイパス）にするためにSMALLとしています
※LARGEにすると、ハイパス設定が出来ません

続いてタイムアライメント
カロ自慢のAutoTAはバッサリOFFにして、実測値を入力します
サブウーハーはいまいち正確な場所が分かりませんでしたが、助手席足元辺りまでの距離を入力し、音を聴きながら若干微調整してます

次に各スピーカーのレベル調整
左右はETANI　RTAを使ってピンクノイズの音量で左右合わせました

サブウーハーは、曲を聴きながらミッドバスとのつながりをみて合わせましたが、元々かなり出ていたので調整後はかなり絞った値になりました

ドアスピーカーとサブウーハーのクロスオーバー（カットオフ）設定です

ドアのミッドバスが割と低音が出ていましたので、今回は63Hzでスロープも少しきつめの-18db/octでクロスさせてみました
あまりサブウーハーがミッドバスの邪魔をしないような狙いです

最後はイコライザ設定です

コチラもピンクノイズを流してETANI RTA+外部マイクで測定・調整したあと、実際の曲を聴きながら微調整してます
カロ自慢のAutoEQはコチラもバッサリOFFデスw

13バンドのEQなのでピンポイントでの調整はちょっと難しいですね

調整後のピンクノイズでの測定結果です
ほぼフラットといった感じですね

調整後の試聴の時に「ボーカルの位置が上がった」と言われていたので、もう少し高音域を下げてもよかったかもしれません

元々はサイバーナビのAUTO TA&EQで設定されていましたが、その時と比べると定位が良くなって、ドンシャリ気味のカーオーディオっぽい音wだったのが、かなりすっきりした感じになったと思います
（AUTO設定の音も測定しておけばよかったですね）

今回はみん友さんのクルマということで、システムの詳細など分からないことも多かったのですが、オーディオ調整のいい勉強をさせてもらえたと思います
自分のクルマじゃなく、こういう武者修行の機会与えてくださったみん友さんには感謝感謝デス