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  9. ステアリング位置調整(チルト) [マルボレート]
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整備手帳

作業日：2024年3月20日

ステアリング位置調整(チルト)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ステアリング位置調整(チルト)
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ミラジーノ用シートに交換してドライブをしてシート自体の問題はありませんでした。
しかし、着座位置が変わった影響か、ステアリング操作した時、腕が以前よりも上がって回しづらさを感じました。
ステアリング位置（チルト調整）をしました。ミラバン乗りの諸先輩方の整備手帳を参考にしました。ありがとうございます。助かりました。
2
ステアリング位置調整(チルト)
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用意した工具。ソケットレンチ(12、14mmソケットプラグ、エクステンションバー)内装剥がし、プラスドライバー、メガネレンチ(12、14mm)
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ステアリング位置調整(チルト)
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ステアリングコラムカバーを外します。コラムカバーは左右下、3箇所ネジ止めされています。左右のネジはステアリングを回さないといけないので、エンジンをかけ、ネジが見える位置まで回し外します。
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ステアリング位置調整(チルト)
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下のネジはステアリング位置は関係ないのでエンジンを止めてから外します。
コラムカバーが上下に取り付けられています。隙間があるので内装剥がしを突っ込んで指を入れる隙間が出来たら、コラムカバーを壊さないように丁寧に外します。
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ステアリング位置調整(チルト)
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コラムカバーを外すとステアリングの位置調整の重要な場所が見えます。この赤丸の部分にスペーサーを入れます。下のM8ボルトをメガネレンチ(12mm側)で外します。
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ステアリング位置調整(チルト)
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ステアリング左側です。初期設定だと青の矢印の位置に隙間がありません。ここにスペーサーを入れれば、ステアリングが下に下がります。
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ステアリング位置調整(チルト)
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自分はM8×16厚さ1.6mmのワッシャーを4枚重ねとM8×35ピッチ1.25の六角ボルトを使用しました。ボルトは手締めからソケットレンチ(14mm＋エクステンションバー)で締めます。ぐらつきが無いか確認します。
8
ステアリング位置調整(チルト)
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左右、画像7の作業を終えるとこのようになります。後はコラムカバーを戻し画像3、4のようにネジを締めます。
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ステアリング位置調整(チルト)
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画像ではかなり分かりません。ステアリング位置は下に1〜2センチぐらい下がったと思います。実際に乗って異常が無いかを確認しました。ぐらつきも無く成功しました。
ステアリング位置もほぼ良い感じです。腕が下がり、シートに身体を預けやすくなり楽になりました。
ステアリング操作もかなり楽に回せるようになりました。
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