ソーラーバッテリー充電器取付け

諸事情で数年間屋外放置せざるを得ない状況になってしまった…(それでも手放さない)。
親戚に頼み込んで、月1回位の頻度で数キロの運転は実施してもらえそうだが、絶対バッテリが終わって迷惑かけそう。
…ってことで少しでもバッテリを延命させるため、ソーラー式の充電器を取り付けてみます。
原理は簡単。バッテリと繋げて車内の日光が当たる場所に置いておくだけ。
配線方法はシガーソケットやヒューズから繋げる等色々あります。
しかし、シガーソケット式やヒューズ式だと、キーONにしないとバッテリに繋がらず無意味な場合もあるようなので、確実なバッテリ直結式タイプを購入してみました。
ただし、バッテリ直結式は配線が厄介。
取説ではドア開けた隙間から通すらしいが、
・コード挟みそう？
・水入りそう？
・見た目悪そう？
・そもそも取り回し方が良く分からん
って事で諦めｗ

っというわけで車内から引き込みます。
バッテリの右下奥に配線通してる穴があるので、そこから引き込みます…が、既存の配線はガッチガチに固められてます。
そのため、グロメットに新たに穴開けて通します。

何かゴムが凸ってる所の先端を切って配線を通していきます。
また、元に戻せない処理をやってしまいましたね…ｗ

出口はこちら。
助手席のグローブボックスの奥（赤丸部分）に通じてます。
グローブボックスは赤矢印部のピンを抜けば普通に外れます。

エアコンフィルタ横の奥の方にあります。さっき通した配線が微妙に顔出してますね。
狭くて手が入りにくいし、配線も結構通しにくいですが、気合と根性で通していきますｗ

駐車場の向きによってソーラーの設置場所が変わりますが、とりあえず助手席のサンバイザーにくっつけようかと思うので、
ピラーの中に配線を通します。

ここに来てそもそも動作確認してない事に気付いて慌ててテストｗ（グロメット通すため、付属の配線ぶった切った後なので初期不良してたら時既に遅しｗ）
・とりあえず充電ランプは点いた。
・でも、接続前後でバッテリ電圧が全く変わらず・・・!?
・でも、試しに単体でLED繋げてみたら光ったので、発電してる模様
・とりあえず壊れて無さそうなので、このまま使ってみて様子見とします。

後はこれから契約する駐車場の向き次第になるのでココで保留。配線さえ車内に引いてしまえば、サンバイザーに着けようがダッシュボードに乗せようが後ろの窓にくっつけようが、配線延長すればどうにでもなります。
あと、グロメット切ったところはコーキングや粘土で防水しておきましょう。
（そもそもここから水が入る位水没してたら、他の所から水が入るはずなので無意味な気もしますが、虫等の侵入防止も兼ねて一応実施しておきます。）

他には、無駄に間にスイッチ入れて手動でONOFF切り替えしてみたり、発電してない時にバッテリから電流が逆流しないように整流ダイオード噛ませてみたり（多分既に内蔵されてるはず）、ちょっと遊んでみたい気もします。

早速効果を試したい所ですが…今は屋根下で直射日光が当たらない、非常に素晴らしい駐車環境なので…ソーラーに繋げてませんｗ
とりあえず配線通しただけ。