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最近はすっかり呟く方に移行し、確認したら2年半振りのブログ投稿に。

先日ICCで開催されたJAFオートテストでは最初が43秒台だったので40秒を切れれば…と思っていたら、その後1回目〜2回目と順調にタイムを刻み最後でギリギリ目標達成、結果参加4回目にして初入賞でした。
車両本体の性能がまちまちですが、1.5リッターの生活四駆車でもこんな風に楽しめるのがオートテストの良いところと再認識。

そして全く脈略もなく画像を。先月交換したナビの地図データはSDカード収容で、程なく発売時の09年秋版から13年冬版にバージョンアップ。その後別件で屋根裏を検索したところ、同じ09年秋版と10年秋版の2枚+ついでに年式が新しいケースが出現！

一瞬DV150(155)用のSD覚えてナビ用かと思ったものの、簡易版地図でカード容量は512Mとなりこれら（8G）とは全くの別物。14年秋版のケースは現在使用中の13年冬版が入っていたものだけど、そもそもSDカードタイプのトヨタ純正ナビを使用するのが初めてなので、どうしてこれらがうちにあるのかが全く分からず。何か心当たりはあるでしょうか＞大王さん

　25年掛けて育んできた実用車。高速道路を多用せず4人乗りで問題ないなら最適の1台かと思います。更なる余裕または5人乗り必須ならばソリオという選択肢もありますし、そろそろ新型も登場でしょうか。

愛車の紹介欄に追記した通り、約16年乗ったCB125Tが廃車となりました。社外品のキャブレターを使えば直せなくもないですが毎日通勤の足として使うので極力トラブルは避けたく、また今回修理しても他の箇所が故障して無駄足に終わる可能性が高いということで、やむなく入れ替えです…
現在は次のバイク（中古）を導入すべく手配中なので、近日中にご紹介できるかと思います。

最終的な走行距離はここまで行きました。とりあえず目指せ3万キロでしたが、ここまで機関系はノートラブルでしたからよく頑張ったと思います！

　表題は皆さんご存知？R・田中一郎の有名なセリフ(笑)
　最近はメジャーなSNSでつぶやくことが多くこちらでは燃費記録だけでしたが、久しぶりに車ネタができたので早速投稿！

　今月1日、県内でJAFオートテストが開催されました。場所は大昔にP10や赤い86で少し通ったことがある茨城中央サーキットで、自宅から下道で2時間弱の道のりに。
　みんカラなのでご存知の方も多いとは思いますが、ジムカーナのコースを簡単にしたような感じでパイロン1本をサイドで回る程のタイトさは無く、逆に普通のサーキットコースではあり得ない方向転換とかがあるので正確な運転操作が求められ、どちらかというと警察のパトカー運転競技大会の方が近いかと。

　練習走行～1本目～2本目とタイムを縮め、最終的にはATビギナークラス22台中7位に。6位から入賞なので惜しいと言えなくもないですが、約四半世紀振りの走行会で過走行のノーマル車と考えたら上出来ではないかなと(^^;)

　JAF会員なら3000円（非会員4000円）というお財布に優しい参加費も嬉しいこのイベント。関東を中心に各地で開催されていますので、まずはyoutubeにupされている動画をご覧になってはいかがでしょうか？

寒さのピークとなる2月も今日で終わり。少しずつ春の暖かさを感じる日々が登場しつつある今日この頃です🌸

さて、昨年はマルシンのヘルメット「M-380」を購入し、初めての冬を越しました。今までのフルフェイス系と違い初のジェット型となり当初は若干防風性能に懸念を持っていましたが、実際に使ってみるとシールドの面積が結構あるからか従来と特に変わらず、また顎紐の位置が若干後退しているからかコートの首元を共締めした時も丁度良い収まり具合でした。
あと、考えてみたら当たり前なのですが、シールド面がほぼ可視範囲となるので、視界が大きく広くなったのも嬉しい誤算でした♪

いつもだとついついどこかに当てたりしがち（実は先代のヘルメットは早々にシールドを傷つけ、勿体無いので自力でコンパウンドを掛けました）なのですが、今のところ無傷なのでこれをがんばって維持したいと思っています😅

※画像はメーカー公式サイトから拝借