HKS Super Turbo Muffler / スーパーターボマフラー  

まさかの2周目(^^ゞ
やっぱり最初に目をつけたものは気になるわけで、ある方のGVBに同乗したのが運のつき。勢いで逝ってしまいましたw

これまで逝かなかった理由は、GVB乗りの皆さんと同じく4本出しへの呪縛です(笑)

元々4本出し用に作られたマフラー出口に2本出しはどうも隙間が気になるし、ひょっとしたらどこぞのメーカーがカッコ良い4本出しマフラーを出すのでわ？と淡い期待を抱いていましたが、既に時代はVABへww

しかしオイラの場合は中古で購入した時にSTIスポーツマフラーが付いていたので、まぁ見た目は我慢できたし、他の社外4本出しマフラーはコレといった決め手もなく躊躇。むしろ純正形状のセンターパイプを探していました(^^;

柿本のregu06-Rのデュアルセンターパイプは純正形状らしいが、使わないタイコまで買うのはなんだかな～とそのままに(￣▽￣;)

そうこうしているうちに車検対応で5ヶ月しか使っていない極上品のリーガマックスプレミアムをお友達からゲット♪
4本出しで車検対応ならコレになるかなと思っていたのですが、装着してみると若干不満も出てきました。
①抜けがイマイチ
②車内の籠もり音＆大人げない音(キャタ換えてるから？）


てなわけで初心に戻り、4本出しの呪縛もようやくクリアwwww

このマフラーに辿り着きました。


さて…STIスポーツマフラーとリーガマックスプレミアムどうしよう(^^;;


（追記）2015年8月7日出勤前に装着完了。
軽い吹け上がりが気持ちいい。好みの問題かもですがリーガマックスプレミアムのような籠もりも音なく、特にアイドリングではジェントルなマフラーという印象。でも回せば甲高くやる気にさせるサウンドを奏でます。
レガシィの時も付けていましたが、こりゃ( ・∀・)ｲｲ!!

キャタライザー＆社外マフラーで抜けが良いのに静寂性も追求したいという相反する性能をお求めの方は、隙間は早々に諦めて(笑)、最初からコレを逝くことをおすすめしま～す！