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イイね!
2023年02月23日

C5XSHINE、オプション取付とオイル交換その他で入院

C5Xガソリン車 納車後2ケ月で2900km。Dへ入庫。

①エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、添加剤投入(メンテパック対象外のため支出発生)

②納車時に間に合わなかったオプション「リバースアラーム」の取り付け。
ボタン式シフトチェンジに慣れないのでバック時にアラームを鳴らすものです。
国産車では当たり前ですが、輸入車ではあまり見かけないような気がします。
アクセサリーカタログに載っています。音色3種、音量3段階で選べますが、取付後に変えることは難しいようです。

③HUDのピント調節を依頼。C5Xの合焦点は、車体の鼻先の1.5mほど前方のようですが、自分の視力では遠すぎてボケてしまうので、もっと運転席側に寄せてもらうよう依頼しましたが、できるかどうか調べるとのこと。

④FMラジオの音質と音の途切れの改善

⑤低速時1~2速あたりの変速のギクシャクの改善

⑥室内に軋み音の改善 3か所(グローブボックスのETC。ルームミラーの取り付けボックス、天井のコンソール部分)

点検部分が多岐にわたるので結局入院。とりあえず2日間となりました。
代車は 35000km走行のC3ですが、乗り味は結構良いですね。

 
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Posted at 2023/02/23 18:43:05

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この記事へのコメント

2023年2月24日 10:58
こんにちは。

④⑤⑥がうまく解決するといいですね。
成り行きを見守らせていただきます。(^^)
コメントへの返答
2023年2月25日 13:15
1泊2日でDにて対応していただきました。
【途中経過報告】
④FMラジオのひずみ・音切れ>いずれもDにて現象再現を確認済み。他の車種よりひずみが大きいとのこと。音切れは他車種でもPとC車にはよくある現象とのこと。ただ出現頻度は高かったそうです。「FM入力不足」と診断されメーカーへ問い合わせするとの回答。

>アンテナからオーディオ本体の間の配線も見てもらいましたが、C5Xは途中にFMブースターが入っている等、他車種と大きく異なるそうです。アンテナからの入力の弱さが原因では。
本件データーをとったのでメーカー問い合わせするとのこと。

③HUDのピント調節
>調節機能がなくお手上げです。

⑤低速時のギクシャク
>複数のメカニックマンも全員ではないですが、現象を再現確認できたそうです。他車もギクシャクはあるそうですが、この個体はその傾向が強そうだと。

>ロックアップの制御の問題と思われ、データーを取ったので、変速プログラムのヴァージョンアップがないかを含めメーカーへ問い合わせるとの回答。
※Cは、最新プログラムがあってもDへ公開していないらしく、問い合わせで応じるというメーカーのこのような姿勢はいかんと思います。

>アイシンの変速機とATFオイルの組み合わせによっては改善した例もあるらしいですがDとしては勧めれないとのこと。
でした。


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