[エンジンオイル] DIY交換 5回目 (271940km)

前回：
2014年12月31日　267622km　プルタミナ ファストロンゴールド（5W-30）
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3050477/note.aspx

前回の交換から約4500km走行。燃料添加剤による燃料ラインのクリーニング，エンジンコンディショナーによる燃焼室洗浄を実施。前々回のオイル交換時のオイルフィルター交換（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/2979068/note.aspx）から約1万km走行（メーカーのフィルタ交換推奨時期）。

オトナ買いしてあったプルタミナのファストロンゴールド（5W-30）とエクセル（マロミ産業）のNO-220を使用して，オイルとフィルターを同時交換します。

純正サイズフィルターの交換では0.5L前後のオイルがフィルター周りとフィルター内部からこぼれてきます。

フィルタ取付部＆フィルタ内部のオイルの汚れ方はかなりひどいです。フィルタ内部の目詰まりは見られませんでした。


フィルタ取付部は汚れたオイルで真っ黒だったので，パーツクリーナーを吹きつけウエスで拭き上げておきました。暖かくなってきた＆風もなかったので作業しやすかったです。

エンジンから抜き出したオイルを廃油用タンクに移した後にオイルチェンジャーのタンクの底を覗き込むと，黒いデポジットのようなものが付着していました。オイル交換を怠ればこれがエンジン内部に蓄積してしまうと思うとやはりオイル交換は大事ですね。


アイドリングしてレベルゲージで投入量を確認。4Lくらい飲み込ませてもレベルゲージの中央以下でした。やはり純正サイズ（大きめ）のフィルタだとオイル容量が微妙に増します。ちなみにこのフィルターの適合にフォード車の記載はありませんが，モンデオmk2，フォーカスmk1，現行フィエスタ（mk7）などの複数のモデルにも流用可能です。最近の純正フィルタは以前よりサイズ（長さ）がやや小さくなっているようですが，径は同じです。

プルタミナの連続投入は初めての経験となります。交換後は新油効果と思われるエンジンノイズの低減とエンジン回転全域の滑らかさが回復しました。取り立てて良いオイルとは感じませんが，A4やC3規格を満たしているだけあって低価格のわりに不満もないオイルです。4Lタンク版があると便利なのですが･･･（現行日本仕様は3Lタンクのみ）