CTEK充電器にてオプティマレッドを補充電しました。

街乗りかつ片道5キロ以内、週に2回乗ればいい方、夜の走行が多い、とバッテリーに負担がかかるシチュエーションなのでバッテリーの自然放電によるセルのかかりが悪いときがたまにあります。
冬場なので尚更ですね。
このパターンばかりは解決しようがないのでCTEK充電器にて補充電を実施。
まめにチェックする為にSOLARのCCAテスターも持ってますので、やはりマメにチェックしておかないと面倒なことに・・・うーん、自然放電しない画期的なバッテリー発売しないかな？

こんなことで悩んでたら電気自動車なんて一生乗れないわ！
ハイブリッド車ですら怪しくなってきた・・・ハイブリッドバッテリーがスカスカではEV走行できないし、結局ガソリンで走行するならハイブリッド車でも燃費悪そうｗ

やはり個人の使用シチュエーションによってガソリン車・ディーゼル車・ハイブリッド車・電気自動車を選ぶべきですね。
まず通勤車にはならないのでしばらくはガソリン車になってしまうのか・・・？！
となると、最後のV6エンジン、トヨタGRエンジンを味わうのもいいかもと思ってしまう。
あ、2.5Lで十分です、装備考えると3.5Lの方がお得なんだけどね。